Zeppelin L 5 Plungė i Litauen 6. aug. 1915

L 4     ←     Luftskib L 5 (LZ 28)     →     L 6
Type	Zeppelin M-klasse
Producent	Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
1. flyvning	22. september 1914
Ejer	Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
Lufthavn	5. nov. 1914 Nordholz (Nobel-hallen) 20. feb. 1915 Fuhlsbüttel (Hamborg) 6. maj 1915 Nordholz 15. juni 1915 Fuhlsbüttel 14. juli 1915 Seddin (Selim-hallen)
Flyvninger	95, deraf 47 opklaringer
Opklaring	Fund af 368 søminer i Nordsøen på en enkelt dag
Angreb	2. aug. 1915 Lyserort i Kurland og Zerell på Øsel 6. august 1915 Dünamünde ved Riga i Letland
Ødelagt	6. august 1915
Skæbne	Nødlanding ved Plungė i Litauen
Årsag	Ramt af flak ved Dünamünde
Periode	fra 24. sep. 1914	fra 14. apr. 1915	fra 1. juli 1915
Tur №	1-56	57-83	83-95
Efter	L 10 †	L 14 og L 33	L 17 og L 35
Kommand.	Klaus Hirsch	Alois Böcker	H. Ehrlich
1. officer	Friedrich Wenke	Kurt Frankenberg	Werner Dietsch
Styrmand	Albert Gantz	Reutzel	Hasskerl
Maskinme.	A. Erich Wolgien	Bossel	Leithoff
Højderor	Heinrich Felsch Wiedey	Emmerlich Maag	Schwarzer Raupach
Ror	Heinrich Paradies Albrecht Schobert	Dierks Wolff	Ernst Hagenah
Maskinist	Alfred Beyer Artur Höfer Otto Lehmer Wilh. A. Lieder Hans Popp Karl Wichmann	Langmann Schultz Sögtrup Thassler	Hetzler Müller Schäfer Weber
Telegrafist	Georg Helgemeyer	Peter Mörsdorf
Sejlmager	Otto Jahn Mielchen	Jahn	Baumann Honig

Marineluftskib L 5 (LZ 28) blev bygget i 1914 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin M-klassen. Det benyttedes mest til opklaringer over Nordsøen, men flyttedes i juli 1915 til Seddin i Pommern og ødelagdes 3 uger senere ved en nødlanding i det tysk besatte Litauen.

Hirschs fund af miner i Nordsøen

Klaus Hirsch overtog 24. september 1914 det nybyggede luftskib og stationeredes 5. november i Nordholz, men fra 20. feb. 1915 i Fuhlsbüttel.

På et opklaringstogt over Nordsøen fandt han på en enkelt dag 368 søminer.

Kommandant Ehrlich stationeret i Seddin

Kommandant Herbert Ehrlich flyttede 14. juli 1915 luftskibet til Seddin i Pommern, hvorfra luftskibet udførte følgende rekognosceringer (datoerne er i forhold til den russiske julianske kalender forskudt med 13 dage):

• 19. juli om morgenen, afbrudt af regn og tåge.
• 20. juli kl. 7.30 sammen med krydseren SMS Thetis. Der sås en del andre skibe, men på grund af manglende information og lighed med 10. flotille udløstes ikke skud og kl. 17 vendte de hjemad.
• 22. juli fra Zerell (Sääre) på sydspidsen af Øsel over strædet ned til havnebyen Liepāja, hvor der var tåge og lave skyer.

2. august 1915 Lyserort i Kurland og Zerell på Øsel

Om formiddagen den 2. august 1915 opdagede Ehrlich vistnok syd for Gotland 2 russiske ubåde af typen alligator med periskopet oppe, men nåede ikke at angribe inden de dykkede. Heller ikke 2 tilkaldte jagerfly fandt ubådene.

Ved 12-tiden angreb luftskibet fra 800 meters højde Lyserort (Ovīši) i Kurland nord for havnebyen Windau (Ventspils i Letland) og Zerell-sydspidsen på Øsel, hvor fjenden svarede igen, men pga. afstanden var skaden harmløs. Derimod indledte russiske fly forfølgelse, som varede mere end en halv time, inden luftskibet efter tilkaldt beskyttelse fra krydseren SMS Augsburg mod vest, endelig slap væk.

6. august 1915 Dünamünde ved Riga i Letland

Kommandant Ehrlich rekognoscerede 6. august 1915 over Riga-bugten, da han besluttede at udnytte de lave skyer og dagslyset til at bombardere fæstningen Dünamünde (Daugavgrīva) ved kysten nordvest for Riga, men luftskibet ramtes af russisk antiluftskyts vistnok fra Dünamünde og Mitau i Kurland (Jelgava i Letland) og et besætningsmedlem blev såret.

Nødlanding ved Plungė i Litauen

Det lykkedes at nødlande ved Plungiany (Plungė i det tysk-besatte Litauen), hvor luftskibet demonteredes.

Et par dage senere begyndte slaget om Riga-bugten.

Eksterne links

• wp:en:List of Zeppelins#LZ 28
• LZ 28 - luftschiff.de
• Lz28 - L5 - lzdream.net (fransk)
• LZ28(L5) - air-ship.info (kinesisk)
• Zeppelin LZ28 (L5) - wartimememoriesproject.com
• 7-Aug-1915 Zeppelin LZ.28 - Aviation Safety Network