Orrik 1910 Hamborg
27. nov. 1910 Orrik[redigér | rediger kildetekst]
| Orrik af Ålborg Maria / Gaida / Ventspils |
    NVKW |
| Helsingør № 9 |
| 1885-1910-1946 |
| 409 brt. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 13 |
Det oprindelige Jydsk-Engelske D/S-dampskib Orrik overtoges år 1900 af DFDS.
Med kaptajn L. Andersen og lods ombord afsejlede skibet 27. november 1910 kl. 8.45 fra Kirchenpauerkaj i Hamborg lastet med 228 ton stykgods bestemt for hjemstedet Ålborg, men da der blev tæt tåge ankredes ved Neumühleu, hvorved det kolliderede med Bergen-damperen Ada og fik nogen skade.
Da det kl. 11 klarede lidt op lettede Orrik for at returnere til Hamborg og reparere skaden, men nær Kuhwärderhafen kolliderede det med den modgående Liverpool-damper Montauk, som med stævnen ramte Orion midtskibs om styrbord, hvorved Orion fyldtes og sank.
Skibet blev hævet og istandsat og solgt til Arkhangelsk, kom senere til Riga og beslaglagdes i november 1944 af Sovjetunionen, inden det 1946 ophuggedes.
- Damperen „Orrik“ kollideret - Aalborg Stiftstidende 28. nov. 1910
- D. F. D. S.s Damper „Orrik“ sunken - Berlingske Tidende 28. nov. 1910
- Damperen „Orrik“s Stranding - Social-Demokraten 11. dec. 1910
- Der blev herefter afgivet Forklaring angaaende „Det forenede Dampskibsselskab“s Damper „Orrik“s to Kollisioner paa Elben - Nationaltidende 12. dec. 1910