Kaptajn Nielsen 1964 Brisbane

Version fra 3. apr. 2023, 06:56 af HP (diskussion | bidrag) HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 18. sep. 1964 Kaptajn Nielsen === {{sk | k=OZBF | bia=Kaptajn Nielsen | bash= | mart= | shsp= | IMO=5181718 | navn=Kaptajn Nielsen | hjem=Kbh. | efter=Mayas | værft=Verschure, Amsterdam | år=1961 | sbib=1964- | b=1599 | d=1 | drp=kaptajn-nielsen | jma=10471 | ms=K-K.pdf | vetr=mayas-5181718 | w=List_of_shipwrecks_in_1964#20_September | wrs=257878 | wrsp=amlbGDXsJI5lV7x8Utj6Ow== | {{video|hVCIvvXIEPk|i8hWDiKrNC8}} | liv=15 |...")
(forskel) ←Ældre version | Nuværende version (forskel) | Nyere version → (forskel)
Spring til navigation Spring til søgning

18. sep. 1964 Kaptajn Nielsen[redigér | rediger kildetekst]

Kaptajn Nielsen på commons

Christiani & Nielsen-sandpumperen Kaptajn Nielsen kæntrede 18. september 1964 kl. 23.25 i Moreton Bay 25 km ud for Brisbane i Queensland under optagning af sugerøret fra bunden.

Størstedelen af den 24 besætning indespærredes ved kæntringen, men det lykkedes den 22-årige Erik Poulsen at slippe ud gennem et skyligt og svømme 6 km ind til Moreton Island efter hjælp.

De lykkedes også 2 af besætningen efter 3 timer at undslippe fra maskinrummet gennem sugerørets søventil og redde sig op på skibsbunden.

Ved 7-tiden ankom de første 2 dykkere, som sammen med flere andre efter omkring 12 timer reddede overlevende ud fra forskellige luftlommer, deriblandt 9 som var forsamlet et sted. Den australske lods og 8 af besætningen, heraf 7 danskere, omkom.

Skibet bjærgedes og blev repareret og forlænget i Amsterdam og genindsat i drift i 1966. I 1977 solgtes det til Panama.

Hjulhuset forblev på ulykkesstedet og er et dykkermål.

Flere af redningsmændene modtog en medalje.