Gunda Wal 1948 Lappegrund

Version fra 24. okt. 2024, 23:23 af HP (diskussion | bidrag) HP (diskussion | bidrag) (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|")
(forskel) ←Ældre version | Nuværende version (forskel) | Nyere version → (forskel)
Spring til navigation Spring til søgning

Garibaldi 3. dec. 1909 Bangsbostrand[redigér | rediger kildetekst]

Bramsejlsskonnerten Garibaldi var på vej fra London til Åbenrå lastet med oliekager, da den under orkanagtig storm 3. december ved 14-tiden drev i land for ankrene syd for Bangsbostrand efter forgæves at have forsøgt at nå i sikkerhed i Frederikshavn.

Den 7 mand besætning havde gjort skibets båd klar, da redningsbåden fra Sæby dukkede op, efter den samme eftermiddag havde reddet besætningen fra den norske bark Strathearn i land lidt sydligere.

Der var 5 fod vand i lasten, da Garibaldi blev forladt og ladningen blev delvis ødelagt. Alligevel lykkedes det bjærgningsdamperne Viking og Svava natten til 8. december at bringe skibet flot og ind til Frederikshavn.

Gunda Wal 13. feb. 1948 Lappegrund[redigér | rediger kildetekst]

Bramsejlsskonnerten Garibaldi af Thurø solgtes 1931 til Estland, men kom 1935 tilbage til Svendborg og ombyggedes til motorskonnert.

I 1942 kom den til Køge og omdøbtes Gunda Wal.

Efter en kollision vinteren 1948 var skibet i kort tid oplagt i København inden det kom under bugsering af Svitzer-damperen Protector mod Bogense for reparation, men i Øresund nær Lappegrund fyrskib havde det 14. februar 1948 ca. kl. 22.30 arbejdet sig læk i søen.

En motorlænsepumpe sattes straks i gang, men da vandet trods stadig lænsning vedblev at stige, besluttedes det kl. 22.55 at sejle til Helsingør, men 5 minutter senere mod Hellebæk for at landsætte.

Forinden sank skibet kl. 23.30 på 5-6 meter vand, efter at de ombordværende var reddet over i Protectors motorbåd.