Fyrskib №XVII 1954 Gedser Rev: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
Linje 35: | Linje 35: | ||
Efter 1972 overtoges fyrskibet af [[Nationalmuseet]] og blev 2 gange restaureret med økonomisk støtte fra [[A.P. Møller - Mærsk]]. | Efter 1972 overtoges fyrskibet af [[Nationalmuseet]] og blev 2 gange restaureret med økonomisk støtte fra [[A.P. Møller - Mærsk]]. | ||
Det lå en del år i [[Nyhavn]], men er senest for en minimum 5-års periode flyttet til Helsingør, tæt på den oprindelige position Lappegrund. | Det lå en del år i [[Nyhavn]], men er senest for en minimum 5-års periode flyttet til Helsingør, tæt på den oprindelige position Lappegrund. | ||
{{r|tid}} | |||
* [//marinehist.dk/orlogsbib/tidsskrifter/TfRv/1954-TfRv.pdf Gedser Rev Fyrskib paasejlet af Norsk Damper og sunket] - {{tid|redn|1954, nr. 9}} | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Fyrskib|1954-8-14]] | [[Kategori:Fyrskib|1954-8-14]] |
Nuværende version fra 26. nov. 2024, 14:41
Fyrskib Gedser Rev №XVII flyttedes 2018 fra Nyhavn til Museet for Søfart i Helsingør
Fyrskib №XVII af Kbh. |
OYHW |
Hansen, Odense |
1895-1954- |
170 brt. |
Danske Fyrskibe |
Fyrwiki |
JMarcussen |
54.5°N 12.1°Ø |
✝ 1 ♥ 5 |
Maridal af Oslo |
Eriksberg, Gøteborg |
1934-1955 (21) |
Sjøhistorie |
14. aug. 1954 Gedser Rev[redigér | rediger kildetekst]
Fyrskib №XVII var 1895-1919 stationeret på Lappegrund i Øresund og 1921-1972 på Gedser Rev, bortset fra under 2. verdenskrig.
Mens det var stationeret på Gedser Rev blev det 14. august 1954 kl. 4.55 påsejlet i bagbord side med 7-8 knob fart af det norske motorskib Maridal og sank i løbet af 6-7 minutter.
Maskinist Karl H.P.J. Erholdt, som havde vagten og opdagede skibet på faretruende kurs faldt efter kollisionen overbord og druknede. De 5 øvrige kom i fyrskibets jolle og opsamledes af et tililende skib.
Fyrskibet blev hævet og efter reparation genindsat samme sted.
Efter 1972 overtoges fyrskibet af Nationalmuseet og blev 2 gange restaureret med økonomisk støtte fra A.P. Møller - Mærsk. Det lå en del år i Nyhavn, men er senest for en minimum 5-års periode flyttet til Helsingør, tæt på den oprindelige position Lappegrund.