Helene 1874 Klægodde: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
Et [[dampskib]], som tidligere var forlist under navnet Bolderaa (efter [[Bolderāja]], som er en bydel i [[Riga]]), men var blevet hævet og omdøbt Helene, tilhørte firmaet Svanberg & Co. i [[Stockholm]]. | Et [[dampskib]], som tidligere var forlist under navnet Bolderaa (efter [[Bolderāja]], som er en bydel i [[Riga]]), men var blevet hævet og omdøbt Helene, tilhørte firmaet Svanberg & Co. i [[Stockholm]]. | ||
Med kaptajn P.E. Blanck var skibet på vej fra [[Skutskär]] og [[Stockholm]] til [[Kingston upon Hull|Hull]] lastet med [[stykgods]], herunder 300 ton trævarer, 59 ton [[kobber]], 62 ton stangjern, samt en del tændstikker mm., da det 23. oktober 1874 sprang læk ud for den jyske vestkyst, formentlig ved påsejling af vraget af det 22. juli samme år ud for [[Stenbjerg, Nørhå|Stenbjerg]] i [[Thy]] sunkne engelske dampskib ''[[Roseden 1874 | Med kaptajn P.E. Blanck var skibet på vej fra [[Skutskär]] og [[Stockholm]] til [[Kingston upon Hull|Hull]] lastet med [[stykgods]], herunder 300 ton trævarer, 59 ton [[kobber]], 62 ton stangjern, samt en del tændstikker mm., da det 23. oktober 1874 sprang læk ud for den jyske vestkyst, formentlig ved påsejling af vraget af det 22. juli samme år ud for [[Stenbjerg, Nørhå|Stenbjerg]] i [[Thy]] sunkne engelske dampskib ''[[Roseden 1874 Nordsøen ud for Stenbjerg|Roseden]]''. | ||
Ud for [[Ferring]] små 2 km fra land sås dampskibet sejle afsted sydpå med agterskibet under vand, mens der pumpedes vand ud, men efter passage af [[Fjaltring]] sank det pludselig vest for Klægodde på den nordlige del af [[Bøvling Klit]]. | Ud for [[Ferring]] små 2 km fra land sås dampskibet sejle afsted sydpå med agterskibet under vand, mens der pumpedes vand ud, men efter passage af [[Fjaltring]] sank det pludselig vest for Klægodde på den nordlige del af [[Bøvling Klit]]. | ||
| Linje 32: | Linje 32: | ||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aeb032c23-0e33-44d2-9ff7-3f99bfaf3b14/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A596b8009-d428-4f2b-a0c2-a0d761810f04 Flere Lig] - [[Lemvig Avis]] fredag d. 30. okt. 1874 | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aeb032c23-0e33-44d2-9ff7-3f99bfaf3b14/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A596b8009-d428-4f2b-a0c2-a0d761810f04 Flere Lig] - [[Lemvig Avis]] fredag d. 30. okt. 1874 | ||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A501e074a-ce45-4f09-913a-fff1c4e889cc/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac5404dfa-f7ed-47cb-b90c-57f758bd450d Dampskibet Helenes Stranding] - [[Lemvig Avis]] 4. nov. 1874 | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A501e074a-ce45-4f09-913a-fff1c4e889cc/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac5404dfa-f7ed-47cb-b90c-57f758bd450d Dampskibet Helenes Stranding] - [[Lemvig Avis]] 4. nov. 1874 | ||
{{r|tid}} | |||
* [//marinehist.dk/orlogsbib/tidsskrifter/TfRv/1949-TfRv.pdf For 75 Aar siden - 1874] - {{tid|redn|1949, nr. 11}} | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
Versionen fra 23. nov. 2024, 11:01
23. okt. 1874 Helene[redigér | rediger kildetekst]
| Bolderaa Helene af Stockholm |
| Riga? |
| -1874 |
| Vragguiden |
| Skibsvrag |
| 56.42°N 8.09°Ø |
| ✝ (18) |
Et dampskib, som tidligere var forlist under navnet Bolderaa (efter Bolderāja, som er en bydel i Riga), men var blevet hævet og omdøbt Helene, tilhørte firmaet Svanberg & Co. i Stockholm.
Med kaptajn P.E. Blanck var skibet på vej fra Skutskär og Stockholm til Hull lastet med stykgods, herunder 300 ton trævarer, 59 ton kobber, 62 ton stangjern, samt en del tændstikker mm., da det 23. oktober 1874 sprang læk ud for den jyske vestkyst, formentlig ved påsejling af vraget af det 22. juli samme år ud for Stenbjerg i Thy sunkne engelske dampskib Roseden.
Ud for Ferring små 2 km fra land sås dampskibet sejle afsted sydpå med agterskibet under vand, mens der pumpedes vand ud, men efter passage af Fjaltring sank det pludselig vest for Klægodde på den nordlige del af Bøvling Klit.
Uden at man fra land kunne gøre noget, sås straks agtermasten og toppen af fokkemasten falde. Der iagttoges også 15-16 mand forsamlede på kommandobroen, indtil de forsvandt med det synkende skib. I den endnu tilbageværende fokkemast opdagedes 3 mand, men snart styrtede også denne mast om, og alt var sporløst forsvundet.
Dagen efter drev forskellige ting i land, bl.a. 2 redningsbøjer mærket Helene af Stockholm, og forskelligt stykgods såsom kister med tomme trådruller, kister med tændstikker og sække indeholdende farvestof. Den 25.-26. oktober drev henholdsvis 9 og 5 lig i land på kysten ved Ringkøbing, som menes at være fra dampskibet. På et af ligene fandtes et lommeur, som gik endnu.
I 1983 fandtes vraget omkring 1400 meter fra land, hvor kun de store dampkedler er tilbage på havbunden.
- Om det sunkne Dampskib kunne vi endvidere meddele - Lemvig Avis mandag d. 26. okt. 1874
- Det udfor Fjaltring sunkne svenske Dampskib har efter «Aftonbladet»s Formening været Frugtdampskibet «Helene» af Stockholm, Kapitajn P.E. Blanck - Fædrelandet 28. okt. 1874
- Flere Lig - Lemvig Avis fredag d. 30. okt. 1874
- Dampskibet Helenes Stranding - Lemvig Avis 4. nov. 1874