H.J. Jensen 1909 Dunstanburgh i Northumberland: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Fosfor; added Category:GP using HotCat) |
||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bramsejlsskonnert]] | [[kategori:Bramsejlsskonnert]] | ||
[[ | [[Kategori:GP|1909-3-24]] | ||
[[kategori:Northumberland|1909-3-24]] | [[kategori:Northumberland|1909-3-24]] | ||
[[kategori:Vestlige Nordsø|1909-3-24]] | [[kategori:Vestlige Nordsø|1909-3-24]] | ||
Versionen fra 27. okt. 2024, 18:41
24. marts 1909 H.J. Jensen[redigér | rediger kildetekst]
| H.J. Jensen af Thurø |
    NWRS |
| Jørgensen, Thurø № 33 |
| 1902-1909 (7) |
| 202 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 55.5°N 1.6°V |
| ♥ 6 |
Bramsejlsskonnerten H.J. Jensen afsejlede 15. marts 1909 fra Dunkerque lastet med 320 ton fosfor bestemt for Bo'ness i Skotland og passerede 21. marts kl. 17 Smith's Knoll fyrskibet ud for Norfolk, hvorefter kursen sattes nordvest-over under flove og variable vinde.
Den 24. marts kl. 19.30 skulle skibet efter bestikket være 26 sømil fra land, da det i midlertid i tåge grundstødte på kysten ved Dunstanburgh-borgruinen i Northumberland. Da folk fra land kort efter kom til og vandet samtidig faldt, lykkedes det at få en line ind til kysten, og ved hjælp af denne bjærgedes den 6 mand besætning. Den følgende morgen blæste det op med pålands storm, under hvilken skibet søndersloges og ladningen gik tabt.
Vraget solgtes for 2.300 kr. Der var 2. april søforklaring i Leith og 17. maj søforhør i Svendborg hvor der konkluderedes, at årsagen til forliset var strømsætning og usigtbart vejr.