Ingolf 27. dec. 1914 Vestlige Nordsø: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| wrs=200461 | wrsp=miD8Czoi5MPWwdPLUSwPLRRjA== | | wrs=200461 | wrsp=miD8Czoi5MPWwdPLUSwPLRRjA== | ||
| ms=I-J | ros1=Ida-Ivigtut | | ms=I-J | ros1=Ida-Ivigtut | ||
| død=15 | | død=15 | ||
| sf=266 | | sf=266 | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 11:32
ca. 27. dec. 1914 Ingolf[redigér | rediger kildetekst]
| Charente Ingolf af Kbh. |
    NQGP |
| Nyland, Christiania |
| 1895-1914 (19) |
| 968 brt. 1 d. 2 m. |
| JMarcussen |
| Sjøhistorie |
| Wrecksite ☹ |
| Søfart / Rosendahl |
| Søforklaring № 266 |
| ✢ 15 |
Det norske ståldampskib Charente solgtes 1907 til D/S Thore i København og omdøbtes Ingolf.
Med kaptajn Peder Reinhold Pedersen afsejlede skibet 23. december 1914 fra hjemstedet København i ballast mod Hull og observeredes ved Skagen, hvorefter det i hårdt vejr tidligst kan have nået til Farne Islands ud for Northumberland 26. december om aftenen, hvor Dansk-Franske D/S-damperen Slesvig, som var afsejlet fra København et døgn senere, ca. 40 sømil (syd)øst for Longstone-fyret den 28. december ved middagstid fandt og optog en sønderslået og vandfyldt redningsbåd påmalet 'Ingolf 1'.
Bådens bov var skamferet og et par lufttanke knust og i dens bund lå kun en bådshage, en mast og et par løse sejl. Det så ud som båden var ødelagt under udsætningen det viste sig, at hele skibets 15 mand besætning var forsvundet og antagelig omkommet.
Forlisårsagen er ukendt, men kan muligvis skyldes en sømine. [1]
- Den savnede Damper - Berlingske Tidende 8. jan. 1915
- Den forsvundne Damper „Ingolf“ - Berlingske Tidende 1. juni 1915
- Baaden, der bragte det sidste Bud - Bornholms Avis 3. juni 1914