Erik 1913 Kielerfjorden ved Holtenå: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| cly=9882 | | cly=9882 | ||
| ms=E | | ms=E | ||
| liv=18+1 | | liv=18+1 | ||
}} | }} | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 04:19
12. dec. 1913 Erik[redigér | rediger kildetekst]
| Erik af Kbh. |
    NLCT |
| Henderson, Renfrew |
| Clyde Ships |
| 1873-1913 (40) |
| 1340 brt. 3 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ♥ 18+1 |
D/S Orion-jerndampskibet Erik med kaptajn A. Nielsen afsejlede 9. december 1913 fra Ventspils/Windau i Letland lastet med 1350 ton sædekorn bestemt for Rotterdam og var med lods ombord på vej ind mod Holtenås sydlige red for at ankre, da det 12. december kl. 19.30 blev påsejlet om bagbord af damperen Hans Jost af Flensborg, som netop var lettet for at søge ind i Kielerkanalen.
Erik blev slået læk og med assistance af en lodsdamper landsat ved lodsstationen, hvor agterskibet kl. 23 var sunket så dybt, at vandet stod ind på dækket til midtskibs.
Skibet blev kondemneret og i 1914 ophugget af Petersen & Albeck.
- Paasejlet Damper - Jyllandsposten 14. dec. 1913
- Dansk Damper i Kollision - Social-Demokraten 14. dec. 1913