Anna 1930 Ballen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "ms=Am-Az.pdf" to "ms=Am-Az") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| mard=4647 | | mard=4647 | ||
| ms=Am-Az | | ms=Am-Az | ||
| liv=2 | | liv=2 | ||
}} | }} | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 01:02
9. okt. 1930 Sydfynske Øhav vest for Langeland[redigér | rediger kildetekst]
| Nieuwezorg / Anna II Anna af Køge |
    NBTD |
| Rubertus, Groningen |
| 1900-1930 (30) |
| 74 brt. 1 d. 1 m. |
| JMarcussen |
| Marhisdata |
| Museet for Søfart |
| ♥ 2 |
Den oprindelige groninger-yacht Nieuwezorg ombyggedes til motortjalken (eller motorgaleasen) Anna II af Westrhauderfehn i Østfrisland. I 1920 solgtes skibet til Danmark og omdøbtes Anna.
Skibet var på vej fra Lybæk til Svendborg lastet med briketter, da det under en byge 9. oktober 1930 ved 2-tiden fik skruen fyldt med tang i sejlløbet vest for Langeland og drev ind på Ribjerg-grunden.
Efter lægtring kom skibet 18. oktober kl. 7 flot ved fremmed hjælp.
9. dec. 1930 Samsø Bælt ved Ballen[redigér | rediger kildetekst]
Skibet var på vej fra Sjællands Odde til Haderslev lastet med 120 ton skærver og befandt sig 7 sømil sydvest for Hatter Rev lysbøje, da det 9. december 1930 kl. 17 sprang læk, hvorefter kursen sattes mod Ballen på Samsøs østkyst.
På grund af vand i motorrummet satte motoren ud 2 sømil fra Ballen, hvorefter der forsøgtes at nå i havn med sejl, men skibet drev nordvestover og imod land.
Der ankredes 400 meter fra land og afgaves nødsignaler og en times tid senere kom en fiskerkvase og optog den 2 mand besætning, hvorimod det var umuligt at bjærge skibet.