Manø/Mano 21. aug. 1944 Reykjanes: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| ms=M-Mc | | ms=M-Mc | ||
| lon=Mano | benj=Manchester%20Progress%20to%20Marconi.html#Mano | | lon=Mano | benj=Manchester%20Progress%20to%20Marconi.html#Mano | ||
| {{ | | {{g|7|63|42|-23|14 }} | ||
| død=3 | liv= | | død=3 | liv= | ||
}} | }} | ||
Versionen fra 24. okt. 2024, 23:46
21.-24. aug. 1944 Manø[redigér | rediger kildetekst]
| Manø Mano af London |
    OUIQ |
| Helsingør № 166 |
| 1925-1944 |
| ⛴ UR 132 |
| Billedarkiv |
| Convoyweb |
| JMarcussen |
| Wrecksite ☹ |
| Museet for Søfart |
| 63°42'N 23°14'V |
| ✟ ✟ 3 ♥ ? |
D/S Heimdal-dampskibet Manø blev efter besættelsen i april 1940 overtaget af Ministry of War Transport og bestyret af The Springwell Shipping Co. under adskillige allierede konvojer.
Skibet afsejlede i konvoj fra London via Loch Ewe i Skotland 17. august 1944 og videre mod Reykjavik. Konvojen fulgtes hele vejen af en flyvemaskine, som til tider blændede alle på broen med sin projektør.
Under sydøstlig kuling og dis observeredes Reykjanes-fyrtårnet et øjeblik natten til 21. august ved 2-tiden, hvorefter førerskibet afsatte skiftende kurs og kl. 3.40 tørnede Manø/Mano mod et undersøisk skær, som senere viste sig at være Geirfuglasker sydvest for Reykjanes.
Søen slog hurtigt flåder og både bort.
Da vinden friskede, besluttedes det d. 24. august at svømme over til nogle korvetter, der holdt gående i nærheden. Der blev gydt olie på vandet og besætningen svømmede over til korvetterne holdvis, men 3 københavnere omkom, heriblandt skibsfører Hans Kristian Pedersen.