E.527 Albatros 1930 Langanes i Nordøstisland: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (HP flyttede siden E.527 Albatros 1930 Nordøstisland til E.527 Albatros 1930 Langanes i Nordøstisland uden at efterlade en omdirigering) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| år=1924 | sbib=1930 | | år=1924 | sbib=1930 | ||
| b=70 | | b=70 | ||
| {{ | | {{g|7|66.32|-14.79}} | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:03
23. sep. 1930 Albatros[redigér | rediger kildetekst]
| E.527 Albatros |
    NGBT |
| Amsterdam |
| 1924-1930 (6) |
| 70 brt. |
| 66.32°N 14.79°V |
| ❤ |
Den hollandsk-byggede fiskekutter E.527 Albatros tilhørte gennem et partrederi Sørensen-familien i Boldesager.
Kutteren var på vej nordvestpå i Nordatlanten og styrede mod Langanes-fyret på det østlige Nordisland, men da fyret 23. september 1930 kl. 2 endnu ikke var i sigte, selvom vejret syntes klart og sigtbart, gjordes klar til at tage lodskud. Imens tog skibet pludselig grunden og blev stående, som det senere viste sig at være ca. ¾ sømil vest for Skálar på sydsiden af Langanes.
Det forsøgtes forgæves ved hjælp af motoren og ved at lempe brændselsolie over bord at komme flot. Kl. 3 stod vandet over dørken i motorrummet, og motoren stoppede.
Jollen blev sat på vandet, og da 3 mand af besætningen var kommet i den, væltede kutteren over til styrbord. Da der var fare for at jollen skulle kæntre, roedes den udenfor brændingen og afventede dag. Kl. 6 roedes jollen til land efter assistance og kl. 7 ankom 2 både til skibet og bjærgningen af redskaber påbegyndtes.
Kutteren, hvis bagbords side var slået i stykker, blev vrag.
Der var 8. oktober 1930 søforklaring i Hull og 10. november 1930 søforklaring og søforhør i Esbjerg.