Cimbria 1883 Tyske Bugt ved Borkum: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (added Category:Borkum using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 62: | Linje 62: | ||
[[kategori:Emigrantskib]] | [[kategori:Emigrantskib]] | ||
[[kategori:Tyske Bugt|1883-1-19]] | [[kategori:Tyske Bugt|1883-1-19]] | ||
[[Kategori:Borkum|1883-1-19]] | |||
[[kategori:Kollision|1883-1-19]] | [[kategori:Kollision|1883-1-19]] | ||
[[kategori:Tåge|1883-1-19]] | [[kategori:Tåge|1883-1-19]] | ||
[[kategori:Skibsklokke]] | [[kategori:Skibsklokke]] | ||
[[kategori:Billede]] | [[kategori:Billede]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 24. sep. 2024, 11:54
Cimbria 19. jan. 1883 Tyske Bugt ved Borkum[redigér | rediger kildetekst]
| Cimbria af Hamborg |
| Caird, Greenock |
| Clyde Ships |
| 1867-1883 (16) |
| 3037 brt. 2 m. |
| Shipwrecked |
| Skibsvrag |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ✝ (437) ♥ 39+17+9 |
| Sultan af Hull Quand-Même |
| Earle, Hull |
| Shipping Shipbuilding |
| 1867-1883-1923 |
| ♥ 20+12 |
Hamburg-Amerika Linie-emigrantskibet Cimbria med kaptajn Julius Hansen afsejlede 18. januar 1883 fra Hamborg via Le Havre mod New York og befandt sig 19. januar kl. 2.12 i Tyske Bugt 19 sømil nordnordvest for Borkum, da den engelske dampskonnert Sultan på vej fra hjemstedet Hull til Hamborg lastet med kul sigtedes i tæt tåge på 30 meters afstand og med sin stævn tørnede ind i Cimbrias bagbord side lige foran forreste mast.
Da skibene kom fri af hinanden havde Sultan 2 meter vand i forrummet, som det tog en time at tætne nødtørftigt. Uden at have sat redningsbåde i vandet for at hjælpe det andet skib, som var forsvundet i tågen, besluttede kaptajn James Cuttil på Sultan 7.30 at fortsætte mod Cuxhaven, hvortil det ankom et døgn senere.
Cimbria fik straks styrbord slagside og sank i løbet af 15-20 minutter med stævnen først. Af 8 medbragte redningsbåde kunne kun de 4 om styrbord nedsænkes og den ene overfyldtes og kæntrede i det iskolde vand med den visse død til følge.
Den britiske bark Theta bjærgede fra 2 redningsbåde, hvoraf den ene var vandfyldt, henholdsvis 30 og 9 overlevende, der landsattes i Cuxhaven og efter 11 timers tilflugt i masterne bjærgedes 17 overlevende af Bremer-barken Diamant. Endvidere indkom 9 overlevende i redningsbåd til Borkum.
Det tyske forskningsskib Wega genfandt 1974 vraget ved Borkum Riffgrund og bjærgede skibsklokken, som er udstillet i Hapag-Lloyds hovedkvarter Ballin-huset i Hamborg. Ankeret bjærgedes 2001.
- http://gegoux.com/cimbria.htm
- http://schiffe-maxim.de/Cimbria.htm
- http://watthanse.de/untergang_der_cimbria
- http://heritageramblings.net/2018/06
- http://kuestenarchaeologie.de/files/upload/dokumente/Cimbria_1883_01.pdf
- http://blog.ankerherz.de/blog/ankerherz-history-der-untergang-der-cimbria
- http://freepages.rootsweb.com/~bittman/genealogy/bcim.htm
- http://maritimecyprus.com/2023/01/14/flashback-in-maritime-history-the-cimbria-disaster-19-jan-1883-the-story-of-the-german-titanic-4
- Sammenstød af Skibe - Kjøge Avis 21. jan. 1883
- En stor Søulykke ... - Lemvig Avis 22. jan. 1883
- Passagerdampskibet „Cimbria“s Undergang - Berlingske Tidende 23. jan. 1883
- Dampskibet „Cimbria“s Undergang - Dagens Nyheder 24. jan. 1883
- Damperen „Cimbria“s Undergang - Dags-Telegrafen 28. jan. 1883
- Retssagen om „Cimbria“s Undergang begyndte, ... - Nationaltidende 13. feb. 1883
Nyere avis
- Die Reise in die Neue Welt endete in den eisigen Fluten der Nordsee - Welt 13. jan. 2008
- Die „Singvögel“ sangen bis sie starben - Schwäbische 14. juli 2013
- Die größte Schiffskatastrophe vor der „Titanic“ - Welt 23. aug. 2015