May 1920 Drogden: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
 
Linje 26: Linje 26:


{{a|1920-12-4}}
{{a|1920-12-4}}
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A829851ae-e059-44aa-9926-167aeae5184f/query/Haugesund%20Mai Norsk Damper „Mai“ af Haugesund er Lørdag Nat stødt paa Vraget af Botnia syd for Drogden og sunket] - [[Svendborg Avis]] 5. dec. 1920
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A829851ae-e059-44aa-9926-167aeae5184f/query/Haugesund%20Mai Norsk Damper „Mai“ af Haugesund er Lørdag Nat stødt paa Vraget af „Botnia“ syd for Drogden og sunket] - [[Svendborg Avis]] 5. dec. 1920
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Adc40b355-48c7-4e29-8485-f06aea516939/query/Haugesund%20drogdens%20vrag Strandingen paa Botnias Vrag] - [[Berlingske Tidende]] 10. dec. 1920
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Adc40b355-48c7-4e29-8485-f06aea516939/query/Haugesund%20drogdens%20vrag Strandingen paa Botnias Vrag] - [[Berlingske Tidende]] 10. dec. 1920
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A19cacf4c-c6d2-4ecf-bb9f-361b4cc13f25/query/May%20drogden%20Haugesund Strandingerne ved Drogden] - [[Berlingske Tidende]] 16. dec. 1929
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A19cacf4c-c6d2-4ecf-bb9f-361b4cc13f25/query/May%20drogden%20Haugesund Strandingerne ved Drogden] - [[Berlingske Tidende]] 16. dec. 1929

Nuværende version fra 11. sep. 2024, 20:37

4. dec. 1920 May[redigér | rediger kildetekst]

Den norske damptrawler May var på vej fra Skudeneshavn ved hjemstedet Haugesund til Danzig lastet med 1200 tønder sild, da den 4. december 1920 ved 21-tiden kolliderede med vraget af det finske dampskib Bothnia, der 3 år før var sunket syd for Drogden Fyrskib.

Trawleren sank kort tid efter 300 meter vest for dampskibet.

Den 9 mand besætning gik i redningsbåden og roede hen til fyrskibet, hvor de toges ombord.

Bjærgningsdamperen Kattegat ville forsøge at bjærge May med løftepontoner.

Som årsag til ulykken nævntes i Sø- og Handelsretten, at skipperen 14 dage før afrejsen havde købte et forældet søkort i Haugesund, hvor der intet stod om de 2 grønne vragbøjer på ulykkesstedet.