May 1920 Drogden: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
(Oprettede siden med "=== 4. dec. 1920 May === {{sk | k=MNCT | før=Burgemeester Thr. v.d. Brandeleer | navn=May | hjem=Haugesund | værft=Maassluis | år=1903 | sbib=1920 | b=156 | d= | m= | vragg=1521 | wrs=192281 | {{gpss|May-31874|10|55|31.89|12|41.94}} | liv=9 }} Den norske damptrawler May var på vej fra Skudeneshavn ved hjemstedet Haugesund til Danzig lastet med 1200 tønder sild, da den 4. december 1920 ved 21-tiden kolliderede med vraget af det tyske dampski...")
 
mNo edit summary
Linje 8: Linje 8:
| år=1903 | sbib=1920
| år=1903 | sbib=1920
| b=156 | d= | m=
| b=156 | d= | m=
| sjø=1086299
| skp=Haugesund/HAU240MartinClausen/Tekster/HAU24019150200000%20MAY.htm
| vragg=1521
| vragg=1521
| wrs=192281
| wrs=192281
Linje 13: Linje 15:
| liv=9
| liv=9
}}
}}
Den norske [[damptrawler]] May var på vej fra [[Skudeneshavn]] ved hjemstedet [[Haugesund]] til [[Danzig]] lastet med 1200 tønder sild, da den 4. december 1920 ved 21-tiden kolliderede med vraget af det tyske dampskib ''[[Bothnia 5. dec. 1917 Drogden|Bothnia]]'', der 3 år før var sunket syd for [[Drogden Fyr]]skib.
Den norske [[damptrawler]] May var på vej fra [[Skudeneshavn]] ved hjemstedet [[Haugesund]] til [[Danzig]] lastet med 1200 tønder sild, da den 4. december 1920 ved 21-tiden kolliderede med vraget af det finske dampskib ''[[Bothnia 5. dec. 1917 Drogden|Bothnia]]'', der 3 år før var sunket syd for [[Drogden Fyr]]skib.


Trawleren sank kort tid efter 300 meter vest for dampskibet.
Trawleren sank kort tid efter 300 meter vest for dampskibet.

Versionen fra 11. sep. 2024, 12:10

4. dec. 1920 May[redigér | rediger kildetekst]

Den norske damptrawler May var på vej fra Skudeneshavn ved hjemstedet Haugesund til Danzig lastet med 1200 tønder sild, da den 4. december 1920 ved 21-tiden kolliderede med vraget af det finske dampskib Bothnia, der 3 år før var sunket syd for Drogden Fyrskib.

Trawleren sank kort tid efter 300 meter vest for dampskibet.

Den 9 mand besætning gik i redningsbåden og roede hen til fyrskibet, hvor de toges ombord.

Bjærgningsdamperen Kattegat ville forsøge at bjærge May med løftepontoner.

Som årsag til ulykken nævntes i Sø- og Handelsretten, at skipperen 14 dage før afrejsen havde købte et forældet søkort i Haugesund, hvor der intet stod om de 2 grønne vragbøjer på ulykkesstedet.