Christian IX 20. april 1940 Storebælt: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "[https://" to "[//") |
||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
Den tyske marine beslaglagde i oktober 1944 skibet og anvendte det primært til troppetransport i de norske fjorde, hvor det i [[Narvik]] genfandtes i nedslidt tilstand og efter reparation genindsattes på [[Storebæltsoverfarten]]. | Den tyske marine beslaglagde i oktober 1944 skibet og anvendte det primært til troppetransport i de norske fjorde, hvor det i [[Narvik]] genfandtes i nedslidt tilstand og efter reparation genindsattes på [[Storebæltsoverfarten]]. | ||
* http://arkiv.dk/vis/5594272 [ | * http://arkiv.dk/vis/5594272 [//arkiv.dk/vis/2210529] | ||
{{r|n}} | {{r|n}} | ||
Nuværende version fra 7. sep. 2024, 10:56
Christian IX 20. april 1940 Nygrund i Storebælt ud for Korsør[redigér | rediger kildetekst]
| Christian IX af Korsør Borgholm |
    OXCS |
| B & W, Kbh. № 267 |
| 1908-1940-1964-1965 |
| 1590 brt. |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| Færgelejet |
| JMarcussen |
| Kwmosgaard |
| Museet for Søfart |
| ❤ (1 såret) |
DSB-dampfærgen Christian IX var på vej fra Nyborg til hjemstedet Korsør med passagerer og stykgods og befandt sig 400 meter bag et tysk ledsageskib tæt nordøst for Vestpuller ca. halvvejs mellem Nyborg og Sprogø, da det 20. april 1940 ved 18.30-tiden minesprængtes om bagbord ved agterkant af maskinrummet, hvorved en derværende maskinmester skoldedes.
Da en undersøgelse viste, at der trængte vand ind i maskinrummet og færgen fik bagbord slagside, blev bådene sat på vandet og passagererne og en del af besætningen bjærget i disse, hvorefter de blev optaget af ledsageskibet.
Kort efter kom et tysk forpostskib langs siden og fik post og gods overført og begyndte derefter at bugsere færgen mod Korsør, men ved 23-tiden sank den på Nygrund ca. 1 sømil vest for fyrbåken.
Færgen blev 6. juni hævet og senere repareret i Nakskov og på Orlogsværftet, så den i juni 1941 atter kom i trafik. Den tyske marine beslaglagde i oktober 1944 skibet og anvendte det primært til troppetransport i de norske fjorde, hvor det i Narvik genfandtes i nedslidt tilstand og efter reparation genindsattes på Storebæltsoverfarten.
Nyere avis
- Mineeksplosion på Storebælt - Fyens Stiftstidende 24. juli 2018
Borgholm sep. 1964 Oknö i Småland[redigér | rediger kildetekst]
I maj 1964 indsattes færgen på rute mellem Oknö i Småland og Borgholm på det nordlige Øland, men i september samme år ramponeredes den i Oknös havn og lå oplagt i Oskarshamn, indtil den i 1965 solgtes til ophugning i Ystad.