Fredrik 1903 Kattegat nord for Anholt: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://www2.statsbiblioteket." to "* [//www2.statsbiblioteket.") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://" to "* [//") |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
{{a|1903-9-27}} | {{a|1903-9-27}} | ||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa774b95b-ece8-465f-b827-4918a577d39d/query/Frederik%20Lyra%20Anholt Dampskibet „Lyra“ af Christiania, Kaptajn Danielsen, paa Rejse fra Hull til Stockholm, kolliderede i Gaar Morges Kl. 5 i Nærheden af Anholt Fyrskib med Dampskibet „Frederik“ af Helsingborg] - [[Nationaltidende]] 28. sep. 1903 | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa774b95b-ece8-465f-b827-4918a577d39d/query/Frederik%20Lyra%20Anholt Dampskibet „Lyra“ af Christiania, Kaptajn Danielsen, paa Rejse fra Hull til Stockholm, kolliderede i Gaar Morges Kl. 5 i Nærheden af Anholt Fyrskib med Dampskibet „Frederik“ af Helsingborg] - [[Nationaltidende]] 28. sep. 1903 | ||
* [ | * [//tidningar.kb.se/2j06zpbz0j4gp32c/part/1/page/2?q=Lyra%20Anholt Helsingborgsångaren “Fredrik“ förolyckad] - Helsingborgsposten 28. sep. 1903 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
Nuværende version fra 7. sep. 2024, 10:08
27. sep. 1903 Fredrik[redigér | rediger kildetekst]
| Mytilene Fredrik af Helsingborg |
    JKTV |
| Short, Sunderland |
| Sunderlandships |
| 1881-1903 (22) |
| 1768 brt. |
| Vrag-guiden |
| Wrecksite |
| 56°58.4'N 11°41.4'Ø |
| ♥ 20 |
Det skånske dampskib Fredrik med kaptajn J.P. Johnsson var på vej fra Luleå til Hull lastet med minetømmer og jern, da det i tæt tåge 27. september 1903 kl. 5.05 kolliderede med den modgående norske damper Lyra 14 sømil nord for Anholt.
Den 20 mand besætning reddede sig i egne både over til Lyra, men kaptajnen og styrmanden roede straks tilbage og bjærgede skibspapirerne fra det synkende skib.
Lyra havde også fået et stort hul i stævnen, som tætnedes så godt som muligt og kl. 8 fortsattes til Helsingør for reparation.
Søretten bemærkede, at det ikke var tilstrækkeligt godtgjort som påstået, at skibenes fart havde været standset i kollisionsøjeblikket, og at man ombord på Fredrik såvel havde givet som opfattet tågesignalerne forkert.