Kai 5. dec. 1941 Schiermonnikoog: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "-06-" to "-6-")
m (Text replacement - "-05]]" to "-5]]")
Linje 35: Linje 35:
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940-6-11]]
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940-6-11]]


[[kategori:Kul|1941-12-05]]
[[kategori:Kul|1941-12-5]]
[[kategori:Konvoj under 1. verdenskrig|1941-12-05]]
[[kategori:Konvoj under 1. verdenskrig|1941-12-5]]
[[Kategori:Schiermonnikoog|1941-12-5]]
[[Kategori:Schiermonnikoog|1941-12-5]]
[[kategori:Stranding|1941-12-05]]
[[kategori:Stranding|1941-12-5]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 11. apr. 2024, 10:26

11. juni 1940 Langelandsbælt[redigér | rediger kildetekst]

D/S Myren-dampskibet Kai var på vej fra København til Svendborg i ballast, da det i Langelandsbælt efter passage 11. juni 1940 kl. 15.20 af Tranekær Fyr på Langelands østkyst, kl. 15.26 ramte en sømine, så hoveddamprøret sprængtes, vandet trængte ind i maskinrummet og skibet krængede hårdt styrbord over.

I maskinrummet omkom den vagthavende 2. maskinmester Rasmus Gaagerup Østerby, der ikke var at finde, heller ikke efter de øvrige fra redningsbåden var blevet optaget af en tysk minestryger, men 3 kom tilbage og lede efter den forsvundne.

Skibet drev med strøm og vind på land kl. 18 ved Snøde Rev nord for fyret.

Liget af maskinmesteren fandtes senere i maskinrummet og skibet blev trukket flot af en bjærgningsdamper og repareret.

5. dec. 1941 Schiermonnikoog[redigér | rediger kildetekst]

Skibet navigeredes af en tysk ledsageofficer i konvoj på vej fra Rotterdam til Århus lastet med kul, da det under nordvestlig kuling 5. december 1941 stødte på den vestfrisiske ø Schiermonnikoog og blev vrag.

Den 19 mand besætning reddedes.