Kodan 1904 Québec: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [http://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| ms=l-aa.pdf" to "| ms=l-aa") |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| m=3 | b=203 | | m=3 | b=203 | ||
| shas=228153 | | shas=228153 | ||
| ms=l-aa | | ms=l-aa | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| liv=7 | | liv=7 | ||
Versionen fra 25. mar. 2024, 14:18
1. juni 1904 Kodan[redigér | rediger kildetekst]
| Pollie Whittaker / Orissa / Marie Kodan af Marstal |
    MFVP |
| Rodgers, Carrickfergus |
| Shipping Shipbuilding |
| 1882-1904 (22) |
| 203 brt. 3 m. |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 7 |
Bramsejlsskonnerten Kodan afsejlede 26. juni 1904 fra Campbellton i New Brunswick med 93 stander trælast bestemt for Isle of Man, men kolliderede 1. juli kl. 6.50 på styrmandens vagt med den forfra kommende damper Kensington af Liverpool, der afgav pligtmæssige tågesignaler.
Umiddelbart inden kollisionen blev skipper C.B. Hansen varskoet, men det var for sent at styre udenom og skonnerten ramtes i bagbord side, så sprydet og yderstævnen mistedes og skibet hurtigt fyldtes.
Dampskibet sendte en båd over og bjærgede besætningen, men turde ikke indlade sig på bugsering, så der sattes ild til vraget af hensyn til skibstfarten, hvorefter turen fortsattes mod Québec.
Dampskibet kendtes senere eneansvarlig for kollisionen, ved under de givne omstændigheder, at have sejlet med for stor fart.
- Den danske Skonnert „Kodan“, der var paa Veien til England, ... - Adresseavisen 6. juli 1904