Dacia 1959 Þorlákshöfn: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
I 1958 blev det solgt og omdøbt Dacia. | I 1958 blev det solgt og omdøbt Dacia. | ||
=== Dacia 7. juni 1959 | === Dacia 7. juni 1959 mellem [[Phare de Selvogur|Selvogur]] og [[Þorlákshöfn]] === | ||
Skibet var på vej fra [[Akranes]] i | Skibet var på vej fra [[Akranes]] i Vestisland til [[Þorlákshöfn]] i Sydvestisland lastet med 350 ton [[cement]] og passerede 7. juni 1959 kl. 4.50 [[Phare de Selvogur|Selvogur fyr]] i 3 sømil afstand, men kl. 5.10 fik det styrbord slagside, der øgedes til 45° i løbet af et par minutter. | ||
Trods lænsning var slagsiden øget til 60°, da besætningen kl. 5.30 gik i styrbord redningsbåd. | Trods lænsning var slagsiden øget til 60°, da besætningen kl. 5.30 gik i styrbord redningsbåd. | ||
| Linje 38: | Linje 38: | ||
[[kategori:Cement|1959-6-7]] | [[kategori:Cement|1959-6-7]] | ||
[[kategori: | [[kategori:Sydvestisland|1959-6-7]] | ||
[[kategori:Lækage|1959-6-7]] | [[kategori:Lækage|1959-6-7]] | ||
[[kategori:Kæntring|1959-6-7]] | [[kategori:Kæntring|1959-6-7]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 9. jan. 2024, 11:49
Ketty Danielsen 20. aug. 1957 Uddevalla[redigér | rediger kildetekst]
| Ketty Danielsen Dacia af Kbh. |
    OYND |
| Svendborg № 58 |
| 1952-1956 (4) |
| 299 brt. 1 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Motorskibet Ketty Danielsen var under lastning af træ i Uddevalla på Bohuskysten, da det 20. august 1957 ved 17.30-tiden krængede mod bagbord indad mod kajen, hvorved vand trængte ind gennem flere åbne koøjer agter og et luftrør til lastrummet, så lastrum og maskinrum fyldtes med vand.
Efter lukning af hullerne og losning af en del af lasten kom skibet ved lænsning atter på ret køl. I 1958 blev det solgt og omdøbt Dacia.
Dacia 7. juni 1959 mellem Selvogur og Þorlákshöfn[redigér | rediger kildetekst]
Skibet var på vej fra Akranes i Vestisland til Þorlákshöfn i Sydvestisland lastet med 350 ton cement og passerede 7. juni 1959 kl. 4.50 Selvogur fyr i 3 sømil afstand, men kl. 5.10 fik det styrbord slagside, der øgedes til 45° i løbet af et par minutter.
Trods lænsning var slagsiden øget til 60°, da besætningen kl. 5.30 gik i styrbord redningsbåd.
Kl. 6.20 lå skibet med masterne i vandet og sank straks efter, hvorefter besætningen roede til land.
Af ukendt årsag var der antagelig opstået en lækage.