Fidentia 1856 Antigua: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-02-" to "-2-") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [http://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/") |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
{{a|1856-2-11}} | {{a|1856-2-11}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A147f4a81-8218-4409-81e0-b17ed0a269e2/query/fidentia%20helsingør Ifølge en fornylig hertil indkommen Efterretning er „Fidentia“, ...] - [[Fædrelandet]] 10. marts 1856 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
Versionen fra 24. dec. 2023, 15:57
11. feb. 1856 Fidentia[redigér | rediger kildetekst]
| Fidentia af Helsingør |
| -1856 |
| 280 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Den finsk-russiske bark Fidentia opbragtes under Krimkrigen af et britisk krigsskib og solgtes i januar 1855 til et partrederi i Helsingør ved I.S. Pontoppidan.
Skibet var med skipper P. Ousen/Ottesen på vej fra Newport i Wales til Sankt Thomas lastet med kul, da det 11. februar 1856 om natten strandede ved Bird Island på nordøstsiden af Antigua.
Mandskabet reddedes, men skibet blev aldeles vrag.