Olivia Winther 1958 Mobile: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 17.-18. maj 1958 Olivia Winther === {{sk | k=OXAO | bia=Olivia Winther | IMO=5304126 | shsp= | navn=Olivia Winther | hjem=Kbh. | efter=Saale / Sofia / Mazen / <br>Samaa III / Arabian Express | værft=Terneuzen | sbib=1958-1993 | b=3500 | ms=O-Q | shno=saale.411963 | {{gps|6|29|24|-87|42}} | liv= }} Det ny motorskib Olivia Winther var på vej fra Curaçao lastet med stykgods og kaffe bestemt for Mobile (Alabama) i Alabama...") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
Skibet repareredes og solgtes 1963 til [[Østtyskland]] og 1981 til [[Libanon]] og ankom endelig som 24. august 1993 til [[Karachi]] i [[Pakistan]] for ophugning. | Skibet repareredes og solgtes 1963 til [[Østtyskland]] og 1981 til [[Libanon]] og ankom endelig som 24. august 1993 til [[Karachi]] i [[Pakistan]] for ophugning. | ||
* https://fleetphoto.ru/vessel/92866/?lang=en | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
Versionen fra 17. dec. 2023, 05:04
17.-18. maj 1958 Olivia Winther[redigér | rediger kildetekst]
| Olivia Winther af Kbh. Saale / Sofia / Mazen / Samaa III / Arabian Express |
| OXAO - IMO 5304126 |
| Terneuzen |
| 1958-1993 (35) |
| 3500 brt. |
| Billedarkiv |
| Ships Nostalgia |
| Shipspotting |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Det ny motorskib Olivia Winther var på vej fra Curaçao lastet med stykgods og kaffe bestemt for Mobile i Alabama og befandt sig i den Mexicanske Golf syd for, da der 17. maj 1958 kl. 8.10 opdagedes røg fra mandskabsgangen på hoveddækket i bagbord side og det var umuligt at trænge ned i gangen.
Få minutter senere indtraf en kortslutning i maskinrummet, hvorved den elektriske strøm blev afbrudt til hele skibet, således at også spulevandspumpen stoppede og flammer tvang besætningen til at forlade maskinrummet.
Der udsendtes nødsignal og kl. 9.10 gik alle i redningsbådene, på nær 2, som blev på bakken forude og kl. 10.45 fik selskab af telegrafisten, som medbragte en redningsbådssender, hvormed der med mellemrum udsendtes nødsignal.
Folkene i redningsbådene toges kl. 11.30 ombord i et tililende tankskib og efter ankomst af et par redningskuttere og en slæbebåd begyndte bugsering mod Mobile. Der brændte da kraftigt i agterlasten, mens branden i agterskibet var aftagende.
Næste morgen ankom skibene til Bon Secour Bay ved Mobile, hvor slukning påbegyndtes med vand fra kystvagtskibe og ved middagstid var branden under kontrol, hvorefter bugseringen fortsattes ind til byen, hvor det lokale brandvæsen fuldførte slukningsarbejdet.
Skibet repareredes og solgtes 1963 til Østtyskland og 1981 til Libanon og ankom endelig som 24. august 1993 til Karachi i Pakistan for ophugning.