Zeebra 1844 Sønder Lyngvig: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-05-" to "-5-") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-09-" to "-9-") |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Skipperen betalte 17. maj 1845 [[øresundstold]] af 1574 skippund jernbanejern i et skib som er benyttet flere gange både før og efter strandingen, så det er formentlig den aktuelle ladning. | Skipperen betalte 17. maj 1845 [[øresundstold]] af 1574 skippund jernbanejern i et skib som er benyttet flere gange både før og efter strandingen, så det er formentlig den aktuelle ladning. | ||
{{a|1844- | {{a|1844-9-16}} | ||
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A78e33760-c8c0-48c2-8213-cda5f520e6fc/query/lyngvig%20Zeebra Det Natten til den 16de ds. ved Sønder-Lyngvig indstrandede Skib er Skonnerten „Zeebra“ af Douglas, ...] - [[Horsens Avis]] 26. sep. 1844 | * [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A78e33760-c8c0-48c2-8213-cda5f520e6fc/query/lyngvig%20Zeebra Det Natten til den 16de ds. ved Sønder-Lyngvig indstrandede Skib er Skonnerten „Zeebra“ af Douglas, ...] - [[Horsens Avis]] 26. sep. 1844 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Skonnert]] | [[kategori:Skonnert]] | ||
[[kategori:Skib fra Isle of Man]] | [[kategori:Skib fra Isle of Man]] | ||
[[kategori:Jernbaneskinne|1844- | [[kategori:Jernbaneskinne|1844-9-16]] | ||
[[kategori:Sønder Lyngvig|1844- | [[kategori:Sønder Lyngvig|1844-9-16]] | ||
[[kategori:Stranding|1844- | [[kategori:Stranding|1844-9-16]] | ||
[[kategori:Forlis]] | [[kategori:Forlis]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 15. dec. 2023, 10:54
16. sep. 1844 Zeebra[redigér | rediger kildetekst]
| Zeebra af Douglas |
| -1844- |
| 140 brt. |
| Sundtold [1] |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Isle of Man-skonnerten Zeebra med skipper Henry Gill var på vej fra Cardiff til Stettin lastet med jernbaneskinner, da den natten til 16. september 1844 indstrandede ved Sønder Lyngvig.
Besætningen bjærgedes og skibet stod i brændingen tilsyneladende ubeskadiget.
Skipperen betalte 17. maj 1845 øresundstold af 1574 skippund jernbanejern i et skib som er benyttet flere gange både før og efter strandingen, så det er formentlig den aktuelle ladning.