E.527 Albatros 1930 Langanes i Nordøstisland: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 193" to "|193") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-09-" to "-9-") |
||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
[[Kategori:Partrederi i Esbjerg]] | [[Kategori:Partrederi i Esbjerg]] | ||
[[kategori:Fiskeri ved Island|1930- | [[kategori:Fiskeri ved Island|1930-9-23]] | ||
[[kategori:Nordisland|1930- | [[kategori:Nordisland|1930-9-23]] | ||
[[kategori:Grundstødning|1930- | [[kategori:Grundstødning|1930-9-23]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 15. dec. 2023, 04:45
23. sep. 1930 Albatros[redigér | rediger kildetekst]
| E.527 Albatros |
    NGBT |
| Amsterdam |
| 1924-1930 (6) |
| 70 brt. |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Den hollandsk-byggede fiskekutter E.527 Albatros tilhørte gennem et partrederi Sørensen-familien i Boldesager.
Kutteren var på vej nordvestpå i Nordatlanten og styrede mod Langanes-fyret på det østlige Nordisland, men da fyret 23. september 1930 kl. 2 endnu ikke var i sigte, selvom vejret syntes klart og sigtbart, gjordes klar til at tage lodskud. Imens tog skibet pludselig grunden og blev stående, som det senere viste sig at være ca. ¾ sømil vest for Skálar på sydsiden af Langanes.
Det forsøgtes forgæves ved hjælp af motoren og ved at lempe brændselsolie over bord at komme flot. Kl. 3 stod vandet over dørken i motorrummet, og motoren stoppede.
Jollen blev sat på vandet, og da 3 mand af besætningen var kommet i den, væltede kutteren over til styrbord. Da der var fare for at jollen skulle kæntre, roedes den udenfor brændingen og afventede dag. Kl. 6 roedes jollen til land efter assistance og kl. 7 ankom 2 både til skibet og bjærgningen af redskaber påbegyndtes.
Kutteren, hvis bagbords side var slået i stykker, blev vrag.
Der var 8. oktober 1930 søforklaring i Hull og 10. november 1930 søforklaring og søforhør i Esbjerg.