Har Carmel 1938 Constanța: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 193" to "|193") |
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Skrottet i Sydeuropa; added Category:Skrottet i Sydøsteuropa using HotCat) |
||
| Linje 36: | Linje 36: | ||
[[kategori:Rumænien|1938-1-5]] | [[kategori:Rumænien|1938-1-5]] | ||
[[kategori:Skibsbrand|1938-1-5]] | [[kategori:Skibsbrand|1938-1-5]] | ||
[[ | [[Kategori:Skrottet i Sydøsteuropa|1938-1-5]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 25. sep. 2023, 18:15
5. januar 1938 Har Carmel[redigér | rediger kildetekst]
| St. Thomas / Commewijne / Progresso Har Carmel af Famagusta |
    VSQR |
| B & W, Kbh. № 257 |
| 1907-1938 (31) |
| 2487 brt. 3 d. 2 m. 4 lu. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marhisdata |
| Ships Nostalgia |
| Snesejler |
| Wrecksite |
| [ Museet for Søfart] |
| Skabelon:Gps |
ØK-dampskibet St. Thomas solgtes 1913 til Koninklijke West-Indische Maildienst, som omdøbte det Commewijne.
I 1933 solgtes det til Ignazio Messina i Genova, som omdøbte det Progresso, der et årstid senere videresolgtes til det nystiftede rederi Palestine Maritime Lloyd i Haifa, som ifølge forordning lod det indregistrere under britisk mandat på Cypern under navnet הר ציון (Har Carmel), der betyder Karmelbjerget.
Efter rejse i ballast fra Haifa til Constanța i Rumænien ved Sortehavet blev skibet 5. januar 1938 svært beskadiget ved brand.
Vraget slæbtes ud af havnen og grundsattes, hvor det ophuggedes på stedet.