Lille Bjørn 1981 Panama: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-02-0" to "-2-") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
* http://tvindalert.com/wp-content/uploads/Steen-Thomsen-Concerning-Tvind-Danish.pdf | * http://tvindalert.com/wp-content/uploads/Steen-Thomsen-Concerning-Tvind-Danish.pdf | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Fyrskib]] | [[kategori:Fyrskib|1981-2-5]] | ||
[[kategori:Skibsværft i København]] | [[kategori:Skibsværft i København]] | ||
[[Kategori:Schultz Grund|1895]] | [[Kategori:Schultz Grund|1895]] | ||
Versionen fra 30. aug. 2023, 00:25
5. feb. 1981 San Blas, Panama[redigér | rediger kildetekst]
| Fyrskib №XVI Lille Bjørn af Nyborg |
    OYHV |
| Christianshavn |
| 1889-1981 (92) |
| 124 brt. 3 m. |
| Danske Fyrskibe |
| JMarcussen |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Fyrskib №XVI fungerede forskellige steder i Kattegat indtil 2. verdenskrig og som reserve-fyrskib indtil det 1974 solgtes til Baltic Schooner Association og 1975 til musikeren Ib Glindemann, der lod installere ny motor.
I 1979 solgtes det til Tvind-skolerne ved rederiet Thomas Brocklebank, som ombyggede det til en skonnert, der omdøbtes Lille Bjørn/Lillebjørn.
På togt i Caribien var skibet på vej fra Puerto Cabello i Venezuela til Colón ved indsejlingen til Panamakanalen da det 5. februar 1981 pga. fejlnavigation grundstødte og sloges i stykker ved San Blas-øerne i staten Panama ca. 100 km øst for bestemmelsesstedet. Årsag var forkert anvendt dato til astronomisk pladsbestemmelse.
Elever, lærere og besætning reddede sig i land på en nærliggende ø beboet af indianere. Der afholdtes 9. april søforklaring i Panama City.
I stedet indkøbtes den mindre brigantine Christian Bach, som omdøbtes samme navn og benyttedes til hjemrejsen.