Grønlandsk helikopterulykke: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) |
HP (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Herunder forstået dansk indregistrerede [[helikopter]]e og andre beregnet til civilt brug. | Herunder forstået dansk indregistrerede [[helikopter]]e og andre beregnet til civilt brug. | ||
==== 1. sep. 1974 [[Fiskenæsset]] i Sydvestgrønland ==== | ==== 1. sep. 1974 [[Qeqertarsuatsiaat|Fiskenæsset]] i Sydvestgrønland ==== | ||
{{heli | {{heli | ||
| før=87-896 / T-896 | | før=87-896 / T-896 | ||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
En italiensk-bygget Agusta-[[Bell 47J Ranger]] [[helikopter]], som indtil 1967 tilhørte [[GEUS|Grønlands Geologiske Undersøgelser]] og derefter vistnok var i privateje, havarerede 1. september 1974 ved [[ | En italiensk-bygget Agusta-[[Bell 47J Ranger]] [[helikopter]], som indtil 1967 tilhørte [[GEUS|Grønlands Geologiske Undersøgelser]] og derefter vistnok var i privateje, havarerede 1. september 1974 ved [[Qeqertarsuatsiaat]]/Fiskenæsset i Sydvestgrønland, vistnok uden tilskadekomne. | ||
Ulykken er ikke fundet beskrevet i aviser og først 1979 udgik helikopteren af registeret. | Ulykken er ikke fundet beskrevet i aviser og først 1979 udgik helikopteren af registeret. | ||
Versionen fra 27. maj 2023, 20:41
Grønlands Selvstyre forvalter Grønlands Lufthavne (Mittarfeqarfiit), der driver 13 offentlige lufthavne, 6 heliporte og 40 helistop, her ordnet efter størrelse:
- Lufthavne: Kangerlussuaq (Søndre Strømfjord), Narsarsuaq, Sisimiut (Holsteinsborg), Nuuk (Godthåb), Ilulissat (Jakobshavn), Maniitsoq (Ny Sukkertoppen), Paamiut (Frederikshåb), Upernavik, Aasiaat (Egedesminde), Qaarsut, Nerlerit Inaat, Qaanaaq (Thule) og Kulusuk
- Heliporte: Nanortalik, Qaqortoq (Julianehåb), Narsaq (Nordprøven), Qasigiannguit (Christianshåb), Qeqertarsuaq og Alluitsup Paa (Sydprøven)
- Helistop, bl.a.: Tasiilaq (Ammassalik)
Helikopterselskaber i Grønland[redigér | rediger kildetekst]
- 1958-1967 Grønlands Geologiske Undersøgelser
- 3 stk. Agusta-Bell 47J Ranger, fløjet og vedligeholdt af Eskadrille 722 på Flyvestation Værløse. [1]
- 1960 Grønlandsfly/Air Greenland, navneskift i 2002. [2] [3]
- Sikorsky S-55 Chickasaw (Whirlwind) chartret fra Canada
- 2 stk. Sikorsky S-61N (Sea King) fra 1965, udfases 2017. [n 1]
- 11 stk. Aerospatiale Eurocopter AS350 Écureuil
- Bell 206
- 8 stk. Bell 212
- 1994 Air Alpha Greenland, havde kontor i Odense og Ilulissat, blev 2006 opkøbt af Air Greenland. [4]
- 6 stk. Bell 222
- 1 stk. Aerospatiale Eurocopter AS350 Écureuil-B3
Ulykker med danske helikoptere i Grønland[redigér | rediger kildetekst]
Herunder forstået dansk indregistrerede helikoptere og andre beregnet til civilt brug.
1. sep. 1974 Fiskenæsset i Sydvestgrønland[redigér | rediger kildetekst]
| 87-896 / T-896 OY-HAV 'Pollux' |
| 1958-1974 |
| Aviation Safety |
En italiensk-bygget Agusta-Bell 47J Ranger helikopter, som indtil 1967 tilhørte Grønlands Geologiske Undersøgelser og derefter vistnok var i privateje, havarerede 1. september 1974 ved Qeqertarsuatsiaat/Fiskenæsset i Sydvestgrønland, vistnok uden tilskadekomne.
Ulykken er ikke fundet beskrevet i aviser og først 1979 udgik helikopteren af registeret.
7. aug. 1979 Sydgrønland[redigér | rediger kildetekst]
| SE-HEF |
| Aviation Safety |
| 60°31' N 44°7' V |
En svenskejet Osterman Aero-helikopter af typen Agusta-Bell AB 206A JetRanger havarerede 7. august 1979 i Sydgrønland.
8. sep. 1983 Nanortalik i Sydgrønland[redigér | rediger kildetekst]
| OY-HBH |
| 1975-1983 |
| Aviation Safety |
| Flydatabase |
Piloten overlevede et havari den 8. september 1983 med en helikopter af typen Bell 206B Jet Ranger II ved Nanortalik i Sydgrønland.
Vraget blev senere sejlet til Danmark og solgt til Norge, men er vist ikke kommet ud at flyve igen.
Eksterne links[redigér | rediger kildetekst]
- ↑ MilFly.dk
- ↑ Greenland/ Air Greenland - helis.com
- ↑ Air Greenland fyldte 50 år og det blev fejret! - 50.airgreenland.dk
- ↑ Air Alpha Greenland - helis.com
Nyere aviser (n)
- ↑ 50 Jahre: Grönlands S-61-Hubschrauber feiern Jubiläum - wolkenwindundmeer.de 4. april 2015