Andreas 1905 Vestlige Middelhav: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 190" to "|190") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-01-0" to "-1-") |
||
| Linje 35: | Linje 35: | ||
[[kategori:Kollision|1902-06-12]] | [[kategori:Kollision|1902-06-12]] | ||
[[kategori:Marmor|1905- | [[kategori:Marmor|1905-1-3]] | ||
[[kategori:Vestlige Middelhav|1905- | [[kategori:Vestlige Middelhav|1905-1-3]] | ||
[[kategori:Sporløs|1905- | [[kategori:Sporløs|1905-1-3]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 8. apr. 2023, 16:46
12. juni 1902 Sankt Petersborg[redigér | rediger kildetekst]
| Andreas af Marstal |
    NVBH |
| Jensen, Troense |
| 1884-1902-1905 |
| 143 brt. 119 rt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ✝ 6 |
Bramsejlsskonnerten Andreas tilhørte et partrederi i Ærøskøbing.
Skibet var under udfart i kanalen i Neva-bugten mellem Sankt Petersborg og Kronstadt (på Kotlin-øen) lastet med oliekager bestemt for Helsingør, da det 12. juni 1902 om aftenen kolliderede med slæbedamperen Bugsir og sank i søkanalen på 6 meter vand.
Besætningen reddedes og skibet blev senere hævet og repareret.
- Sunken dansk Skonnert - Dagens Nyheder 18. juni 1902
jan. 1905 Vestlige Middelhav[redigér | rediger kildetekst]
Skibet solgtes 1904 til Marstal.
Med skipper H.H. Folmer afsejlede skibet 3. januar 1905 fra Livorno ved Pisa mod Leith i Skotland lastet med 215 ton marmor, men borteblev og menes at være forlist under de i første halvdel af måneden herskende heftige storme i det Vestlige Middelhav.
Den 6 mand besætning omkom.