Tula 1896 Refshaleøen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 189" to "|189") |
||
| Linje 41: | Linje 41: | ||
[[kategori:DFDS]] | [[kategori:DFDS]] | ||
[[kategori:Stykgods| 1896-12-21]] | [[kategori:Stykgods|1896-12-21]] | ||
[[Kategori:Prøvestenen| 1896-12-21]] | [[Kategori:Prøvestenen|1896-12-21]] | ||
[[kategori:Lækage| 1896-12-21]] | [[kategori:Lækage|1896-12-21]] | ||
[[kategori:Skrottet i Tyskland| 1897-02]] | [[kategori:Skrottet i Tyskland|1897-02]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 24. feb. 2023, 12:03
Schwalbe 20. marts 1862 Engelske Kanal[redigér | rediger kildetekst]
| Schwalbe af Bremen Tula |
| Tyne Built Ships |
| 1858-1862-1896 |
Norddeutscher Lloyd-dampskibet Schwalbe fra Bremen kolliderede 20. marts 1862 i den Engelske Kanal med den danske skonnertbrig Thomas Lawrence, som sank.
Tula 21. dec. 1896 Refshaleøen[redigér | rediger kildetekst]
| Schwalbe Tula af Kbh. |
    NTCB |
| 1858-1862-1896 |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ♥ (18) |
Skibet solgtes 1881 til DFDS og omdøbtes Tula.
Med kaptajn Paaske ankom skibet 21. december 1896 kl. 16 fra Hamborg til Københavns Havn lastet med stykgods, hvoraf den brandfarlige del af olie og petroleum skulle aflæsses ved Refshaleøen først.
Ved anløbet satte ankeret sig fast i bolværket, så kæden sprængtes og da skibet fortøjedes sammesteds stak en ankerspids hul i skibsskroget, så det fik lækage og forskibet sank. Ladningen gik tabt.
Vraget tætnedes og hævedes af Svitzer, men solgtes i februar 1897 til ophugning i Hamborg.
Det var også kaptajn Paaske, som 1891 forliste med DFDS-damperen Etna på Vedersø Klit.
- „Tula“ - En Damper i Sænk - København 22. dec. 1897
- Dampskibet „Tula“ tilhørende ... - Berlingske Tidende 22. dec. 1897