Vidar 1900 Vestlige Sydatlant: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 190" to "|190") |
||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
[[kategori:Skibsværft i England]] | [[kategori:Skibsværft i England]] | ||
[[kategori:Skib fra Hamborg]] | [[kategori:Skib fra Hamborg]] | ||
[[kategori:Kul| 1900-10-25]] | [[kategori:Kul|1900-10-25]] | ||
[[kategori:Vestlige Sydatlant| 1900-10-25]] | [[kategori:Vestlige Sydatlant|1900-10-25]] | ||
[[kategori:Lækage| 1900-10-25]] | [[kategori:Lækage|1900-10-25]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 24. feb. 2023, 04:11
25. okt. 1900 Vidar[redigér | rediger kildetekst]
| Sancta Bega / Guaymas Vidar af Hamborg |
    NDPG/RKNF |
| Williamson, Harrington |
| Shipping Shipbuilding |
| 1863-1900 (37) |
| 511 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
En engelsk jernbark, som først var opkaldt efter den irsk-fødte Sankt Bega og ved salg 1883 til Hamborg opkaldtes efter havnebyen Guaymas ved den Californiske Bugt, solgtes 1889 til Kolding, hvor den opkaldtes efter guden Vidar fra nordisk mytologi. Ved tvangsauktion 1896 kom den tilbage til Hamborg.
Den 17. september 1900 afsejlede skibet med skipper Ernst Neckel fra Newport News i Virginia lastet med 725 ton kul bestemt for Rosario i Argentina, men vistnok allerede dagen efter fik skibet under kraftig storm lastforskydning og blev læk.
Med vand i lasten og i synkende tilstand blev skibet endelig 25. oktober forladt af besætningen der optoges af fuldriggeren Bristol af Windsor.