Barbro 1940 Darß: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 194" to "|194") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 190" to "|190") |
||
| Linje 39: | Linje 39: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bramsejlsskonnert]] | [[kategori:Bramsejlsskonnert]] | ||
[[kategori:Kul| 1905-11-27]] | [[kategori:Kul|1905-11-27]] | ||
[[kategori:Kattegat|1905-11-27]] | [[kategori:Kattegat|1905-11-27]] | ||
[[kategori:Brodsø| 1905-11-27]] | [[kategori:Brodsø|1905-11-27]] | ||
[[Kategori:Skib fra Bohuskysten i Sverige]] | [[Kategori:Skib fra Bohuskysten i Sverige]] | ||
Versionen fra 24. feb. 2023, 03:14
| Leif af Svendborg Barbro |
    NMWH |
| Jørgensen, Saugskær № 36 |
| 1904-1905-1940 |
| 175 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ✢ 1 ♥ ? |
Leif 27. nov. 1905 Kattegat[redigér | rediger kildetekst]
Bramsejlsskonnerten Leif var på vej fra England til Kerteminde lastet med kul og befandt sig ud for Hanstholm, da den 27. november 1905 ved 23-tiden i stormvejr ramtes af en brodsø, som skyllede ungmand Valdemar Jakobsen iklædt olietøj og træskostøvler overbord og anrettede betydelig skade på sejl og det opstående.
Så snart ulykken opdagedes, udkastedes en redningskrans og alle mand kaldtes op, men under de herskende vejrforhold og i den mørke nat kunne iøvrigt intet redningsforsøg udføres og intet blev set eller hørt til den overbordfaldne. Efter at skibet for små sejl havde holdt gående i nærheden af ulykkesstedet indtil dag, fortsattes rejsen.
- Kaptejnen paa Skonnerten „Leif“ af Svendborg, der i Tirsdags indkom til Kerteminde, meddeler, af Jungmand Valdemar Jakobsen af Nykøbing F. ... - Lolland-Falsters Folketidende torsdag d. 7. dec. 1905
Barbro 4. dec. 1940 Darß i Forpommern[redigér | rediger kildetekst]
| Leif Barbro af Kungshamn |
| 1904-1905-1940 |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
I 1930 solgtes skibet til J.T. Johansson i Gravarne (Kungshamn) på Bohuskysten og omdøbtes Barbro, som fik installeret hjælpemotor.
Skibet var på vej fra Lybæk til Västervik i det nordlige Småland lastet med koks, men strandede (1. eller) 4. december 1940 på Darß-halvøen i Forpommern vest for Rygen, hvor det blev slået til vrag.
Pga. krigen var fyrtårnene slukkede og forliset skete nær en minefelt, men besætningen under ledelse af skipper Gustaf Carlsson slap med forskrækkelsen efter forhør ved Gestapo.