Laura 1910 Skagaströnd: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 191" to "|191") |
||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
[[Kategori:DFDS]] | [[Kategori:DFDS]] | ||
[[Kategori:Húnaflói| 1910-03-16]] | [[Kategori:Húnaflói|1910-03-16]] | ||
[[Kategori:Kul| 1910-03-16]] | [[Kategori:Kul|1910-03-16]] | ||
[[Kategori:Petroleum| 1910-03-16]] | [[Kategori:Petroleum|1910-03-16]] | ||
[[Kategori:Stykgods| 1910-03-16]] | [[Kategori:Stykgods|1910-03-16]] | ||
[[Kategori:Grundstødning| 1910-03-16]] | [[Kategori:Grundstødning|1910-03-16]] | ||
[[Kategori:Bugserdamperen Geir|1910-03-16]] | [[Kategori:Bugserdamperen Geir|1910-03-16]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 24. feb. 2023, 02:46
16. marts 1910 Laura[redigér | rediger kildetekst]
| Laura af Kbh. |
    NTJS |
| B & W, Kbh. № 124 |
| 1882-1910 (28) |
| 1068 brt. |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 28+26 |
DFDS-dampskibet Laura med kaptajn J. Godtfredsen afsejlede 1. marts 1910 fra København lastet med kul, petroleum, stykgods, post og passagerer via Leith i Skotland til Seyðisfjörður på Østisland og fortsatte til andre byer nord om Island med endelig destination Reykjavik, men på vej fra Sauðárkrókur til Skagaströnd på Nordisland stødte skibet 16. marts kl. 11.20 i snestorm på en høfde ved Höfðahreppur nord for Skagaströnd, sad fast og blev læk.
De ombordværende 26 passagerer reddedes i land i skibets både og kl. 17 kom de sidste af besætningen i land, da man mente det var livsfarligt at blive ombord.
Svitzers redningsdamper Geir ankom fra Reykjavik, men efter bjærgning af diverse ejendele opgaves skibet efter nogle dage og blev vrag. Passagerer mv. kom ved redningsdamperen til Reykjavik.
Besætningen, bortset fra kaptajnen, hjemkom 6. april til København med DFDS-damperen Botnia.
- Islandsdamperen „Laura“ grundstødt - Nationaltidende 17. marts 1910
- Da „Laura“ strandede - Nationaltidende 6. april 1910