Dronning Margrethe 1928 Gräsö: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 192" to "|192") |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
[[kategori:Motorskonnert]] | [[kategori:Motorskonnert]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Faxe]] | [[kategori:Skibsværft i Faxe]] | ||
[[kategori:Træ fra Østersøen| 1928-11-17]] | [[kategori:Træ fra Østersøen|1928-11-17]] | ||
[[kategori:Bottenhavet| 1928-11-17]] | [[kategori:Bottenhavet|1928-11-17]] | ||
[[kategori:Svealand| 1928-11-17]] | [[kategori:Svealand|1928-11-17]] | ||
[[kategori:Tåge| 1928-11-17]] | [[kategori:Tåge|1928-11-17]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1928-11-17]] | [[kategori:Grundstødning|1928-11-17]] | ||
[[kategori:Skib fra Jugoslavien]] | [[kategori:Skib fra Jugoslavien]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 21:19
17. nov. 1928 Dronning Margrethe[redigér | rediger kildetekst]
| Dronning Margrethe af Kbh. Sveti Nikola |
    NCGJ |
| Kofoed, Faxe Ladeplads |
| 1920-1928- |
| 469 brt. 1 d. 4 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ❤ |
Motorskonnerten Dronning Margrethe var på vej fra Jakobstad til Ålborg med trælast, da der under tåge 17. november 1928 kl. 2.15 pejledes et fyr i Bottenhavet, som fejlagtigt antoges at være Finngrundet, men viste sig at være Örskär nord for Gräsö, da skibet kl. 5.35 grundstødte ved sidstnævnte ø.
Efter at have forsøgt ½ time uden held at bakke af grunden stoppede motoren pga. indtrængende vand. Dækslasten kastedes overbord og kl. 16 gik besætningen i bådene, men forblev ved skibet natten over og indkom kl. 10.30 ved Nordangården og kl. 18 til Öregrund.
Da de nogle dage senere vendte tilbage var alt af værdi plyndret, vistnok af Gräsös beboere.
Vraget solgtes til Kroatien (Jugoslavien) og blev genopbygget som Sveti Nikola, der udgik før 1934.