Lexa Mærsk 1954 Singapore: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 195" to "|195") |
||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:A.P. Møller - Mærsk]] | [[kategori:A.P. Møller - Mærsk]] | ||
[[kategori:Stykgods| 1954-12-25]] | [[kategori:Stykgods|1954-12-25]] | ||
[[kategori:Gummi| 1954-12-25]] | [[kategori:Gummi|1954-12-25]] | ||
[[kategori:Kemikalie| 1954-12-25]] | [[kategori:Kemikalie|1954-12-25]] | ||
[[kategori:Olie| 1954-12-25]] | [[kategori:Olie|1954-12-25]] | ||
[[kategori:Singapore| 1954-12-25]] | [[kategori:Singapore|1954-12-25]] | ||
[[kategori:Skibsbrand| 1954-12-25]] | [[kategori:Skibsbrand|1954-12-25]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 15:47
25. dec. 1954 Lexa Mærsk[redigér | rediger kildetekst]
| Lexa Mærsk af Kbh. |
    OWBR |
| Bartram, Sunderland |
| Sunderlandships |
| 1949-1954 (5) |
| 5720 brt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Mærsk-stålmotorskibet Lexa Mærsk var på vej fra Nagoya i Japan til New York, men lå for anker på Singapores red lastet med stykgods, gummi, ammoniak og brændselsolie i fade, da der kort før afgang 25. december 1954 kl. 16.15 udbrød brand ved 2-lugen, hvor ilden havde godt fat i et parti crepegummi.
Ilden bredte sig agterefter til et parti lak, men efter assistance af brandbåde fra land syntes ilden under kontrol, da der kl. 17.10 i dækshuset mellem 2. og 3. luge eksploderede en ammoniakbeholder. Pga. giftige dampe måtte slukningen indstilles og det til bagbord hældende skib forhaledes til grundt vand.
I mellemtiden eksploderede ca. kl. 17.40 endnu 2 ammoniakbeholdere og mellem kl. 19-19.30 blev skibet forladt af besætningen. Videre slukningsforsøg fra sprøjtebåde måtte opgives og kl. 22.15 var skibet helt omspændt af flammer, hvorefter besætningen blev sat i land.
Skibet blev vrag.