Georgios Matsas 1955 Galicien: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "i:Priseret| " to "i:Priseret|") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 195" to "|195") |
||
| Linje 50: | Linje 50: | ||
[[kategori:Skib fra Grækenland]] | [[kategori:Skib fra Grækenland]] | ||
[[kategori:Malm| 1955-04-18]] | [[kategori:Malm|1955-04-18]] | ||
[[kategori:Galicien| 1955-04-18]] | [[kategori:Galicien|1955-04-18]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1955-04-18]] | [[kategori:Grundstødning|1955-04-18]] | ||
[[kategori:Skib fra Panama]] | [[kategori:Skib fra Panama]] | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 15:44
Laura 28. april 1917 Skagerrak[redigér | rediger kildetekst]
| Laura af Esbjerg Sylt / Empire Continent / Master Nicolas / Sousanna II / Georgios Matsas / Sur |
    NRDG |
| Kjøb. Flydedok № 76 |
| 1908-1917-1955-1965 |
| 787 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| Uboat |
| Museet for Søfart |
| 58°2'N 8°19'Ø |
| ♥ 14 |
D/S Vesterhavet-dampskibet Laura med kaptajn H.C. Nielsen afsejlede 27. april 1917 fra Gøteborg lastet med 1160 ton stykgods bestemt for Hull, men blev 28. april kl. 4.20 i Skagerrak i nærheden af Oksøy fyr ved Kristiansand standset af den tyske ubåd UC 79 (Haecker), der satte prisemandskb ombord og førte skibet til Swinemünde, hvor det ved dom erklæredes som prise.
I 1920 sejlede skibet for et Hamborg-rederi under navnet Sylt, men 1940 overtoges det af Kriegsmarinen og efter krigens afslutning i 1945 af Ministry of War Transport. Senere kom det til Grækenland og havde forskellige navne.
- „Laura“s Opbringelse - Berlingske Tidende 2. juni 1917
Georgios Matsas 18. april 1955 Muros, Galicien[redigér | rediger kildetekst]
| Laura / Sylt / Empire Continent / Master Nicolas / Sousanna II Georgios Matsas af Piræus Sur |
| 1908-1955-1965 |
Det græsk-ejede dampskib Georgios Matsas var på vej fra Málaga til Manchester lastet med krommalm, da det 18. april 1955 stødte på et undersøisk rev ud for Muros i Galicien og sank.
Skibet hævedes 17. juni af forsikringsselskabet og solgtes til Panama, hvor det igen kom i drift under navnet Sur, som endelig ophuggedes august 1965 i Santander i Nordspanien.