Arild Mærsk 1964 Punta Cardón i Venezuela: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 197" to "|197") |
||
| Linje 36: | Linje 36: | ||
[[kategori:Skib fra Grækenland]] | [[kategori:Skib fra Grækenland]] | ||
[[kategori:Skrottet i Sydeuropa| 1978-8-18]] | [[kategori:Skrottet i Sydeuropa|1978-8-18]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 14:27
23. dec. 1964 Arild Mærsk[redigér | rediger kildetekst]
| Arild Mærsk af Kbh. Victorious Colocotronis |
| OUKJ - IMO 5023992 |
| Mitsui, Tamano |
| 1958-1964-1978 |
| 13068 brt. 1 d. |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| Ship-DB |
| Shipspotting |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 5 ♥ ? |
Motortankskibet Arild Mærsk ejedes af et A.P. Møller - Mærsk-interessentskab bestående af D/S Svendborg og D/S af 1912.
Skibet var under bunkring af olie i Punta Cardón i det vestlige Venezuela, da der 23. december 1964 kl. 17 under fyldning af bundtank nr. 3 sprøjtede olie og gas gennem et på tanktoppen anbragt pejlerør ud i maskinrummet, hvor det antændtes og eksploderede.
Bunkringen blev straks standset og brandvæsen fra land tilkaldtes samtidig med skibets eget slukningsmateriel gjordes klar.
Der var 5 danskere indespærrede i maskinrummet, men det viste sig umuligt at nedkæmpe branden med skum gennem maskinskylight, så kl. 18 lukkedes dørene med tilførsel af store mængder skum. Kl. 20 var branden slukket og de 5 personer fandtes omkomne i maskinrummet.
Skibet solgtes 1968 til Grækenland og slæbtes i august 1978 til Split i Kroatien for ophugning.