Borvigilant 1998 Kharg-olieterminalen: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 199" to "|199") |
||
| Linje 44: | Linje 44: | ||
[[kategori:D/S af 1912]] | [[kategori:D/S af 1912]] | ||
[[kategori:Skib fra Emiraterne]] | [[kategori:Skib fra Emiraterne]] | ||
[[kategori:Persiske Bugt| 1998-07-22]] | [[kategori:Persiske Bugt|1998-07-22]] | ||
[[kategori:Iran| 1998-07-22]] | [[kategori:Iran|1998-07-22]] | ||
[[kategori:Kollision| 1998-07-22]] | [[kategori:Kollision|1998-07-22]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 13:48
22. juli 1998 Borvigilant[redigér | rediger kildetekst]
| Mærsk Boulder / Salvigilant Borvigilant af Emiraterne |
| OVUI - IMO 7523207 |
| Lindøværftet № 509 |
| 1977-1998 (21) |
| 774 brt. 1 d. |
| Baltic Shipping |
| ClydeMaritime |
| Shipspotting |
| Wrecksite |
| ✝ 7 ♥ ? |
| Corta Atalaya Romina G af Malta |
| IMO 7402556 |
| Sevilla |
| 1977- |
| 67104 brt. |
| Baltic Shipping |
| Vesseltracking |
Mærsk-interessentskab slæbebåden Mærsk Boulder solgtes 1988 til Singapore og omdøbtes Salvigilant, der 1994 solgtes til de Forenede Arabiske Emirater og omdøbtes Borvigilant.
Den 22. juli 1998 var Borvigilant sammen med 3 andre slæbebåde igang med at bugsere tankskibet Romina G ind til den iranske Kharg-olieterminal i den Persiske Bugt, men de 2 skibe kolliderede og Borvigilant sank, så kaptajnen og 6 andre af dens besætning omkom.
I den efterfølgende retssag, der skulle afgøres efter engelsk lovgivning, dømtes ejeren af tankskibet erstatningsansvarlig, selvom denne forsvarede sig med slæbebådens mangel på sødygtighed.
Vraget flyttedes år 2001 til dybt vand.