Gulstav Trader 1979 Pasaia i Baskerlandet: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Ler; added Category:Kaolin using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
Det overgik 1973 til et [[partrederi]] og blev 1976 hjemmehørende på [[Langeland]] under navnet Gulstav Trader. | Det overgik 1973 til et [[partrederi]] og blev 1976 hjemmehørende på [[Langeland]] under navnet Gulstav Trader. | ||
Skibet var på vej fra [[Plymouth]] til [[Pasaia]] i [[Baskerlandet]] lastet med | Skibet var på vej fra [[Plymouth]] til [[Pasaia]] i [[Baskerlandet]] lastet med [[kinaler]], da det under anduvning til Pasaia 19. december 1979 fik motorstop fordi brændstofpumperne svigtede. | ||
Skibet drev i land og brækkede i 2 dele, hvoraf agterskibet slyngedes op på klipperne og hvorfra den 7 mand besætning reddede sig i land. | Skibet drev i land på [[Costa Vasca]] og brækkede i 2 dele, hvoraf agterskibet slyngedes op på klipperne og hvorfra den 7 mand besætning reddede sig i land. | ||
* Naufragios en la costa vasca 1976-2016, af Benito & Mazpule (2017) [//postdata.elkar.eus/memorable-presentacion-en-pasaia-de-naufragios-en-la-costa-vasca-1976-2016] [//static.errenteria.eus/web/eu/herria/artxiboa/Oarso/Oarso2015/Por%20cap%C3%ADtulos%20web/oarso/naufragios.pdf] | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
Versionen fra 13. jan. 2023, 02:55
19. dec. 1979 Gulstav Trader[redigér | rediger kildetekst]
| Tellus / Stevnstrader Gulstav Trader af Bagenkop |
| OVZC - IMO 5354664 |
| SG Unterweser № 393 |
| 1956-1979 (23) |
| 346 brt. 2 d. |
| Baltic Shipping |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| NOK Schiffsbilder |
| Wrecksite |
| [ Museet for Søfart] |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 7 |
Bremer-motorskibet Tellus solgtes 1971 til Thurø og omdøbtes Stevnstrader. Det overgik 1973 til et partrederi og blev 1976 hjemmehørende på Langeland under navnet Gulstav Trader.
Skibet var på vej fra Plymouth til Pasaia i Baskerlandet lastet med kinaler, da det under anduvning til Pasaia 19. december 1979 fik motorstop fordi brændstofpumperne svigtede.
Skibet drev i land på Costa Vasca og brækkede i 2 dele, hvoraf agterskibet slyngedes op på klipperne og hvorfra den 7 mand besætning reddede sig i land.