Erik Sif 1968 Arkhangelsk: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Dvinabugten; added Category:Nordlige Dvina using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Nordlige Dvina; added Category:Dvinabugten using HotCat) |
||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
[[kategori:Skibsværft i Holland]] | [[kategori:Skibsværft i Holland]] | ||
[[kategori:Træ| 1968-09-13]] | [[kategori:Træ| 1968-09-13]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Dvinabugten| 1968-9-13]] | ||
[[kategori:Landsætning| 1968-09-13]] | [[kategori:Landsætning| 1968-09-13]] | ||
[[Kategori:Bugserskibet Bjarke|1968-11]] | [[Kategori:Bugserskibet Bjarke|1968-11]] | ||
Versionen fra 10. dec. 2022, 02:12
13. sep. 1968 Erik Sif[redigér | rediger kildetekst]
| Erik Sif af Kbh. Thomas Stevns / Sørstein |
    OZMN |
| Westerbroek |
| 1961-1968-1989 |
| 500 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Sjøhistorie |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Stålmotorskibet Erik Sif havde ved en flodkaj i Arkhangelsk læsset træ bestemt for Beverwijk i Nordholland og afgik 13. september 1968 kl. 17.10 for at give plads til et andet skib og for at udklarere i havnen, men dækslasten var kun delvis surret og ved en skarp drejning i floden krængede skibet styrbord over, så vandet strømmede ind gennem 2 koøjer i motormandens kammer.
Det var ikke muligt at lukke koøjerne eller landsætte ved flodsiderne, så skibet drev med strømmen og fortøjredes kl. 18.50 på siden af et andet skib, og der rekvireredes bjærgningsbåd, som var fremme kl. 20, hvorpå lænsningen påbegyndtes, dog kun med ringe effekt. En del af besætningen gik fra borde kl. 1 og de resterende kl. 6, da skibet kun flød på dækslasten.
Skibet slæbtes kl. 16 ud og sattes på grundt midt i floden, hvorefter dækslasten lossedes. Den 23. september forhaledes skibet til kaj.
Den 4. oktober afgik skibet under bugsering af den russiske bugserbåd Vulcan til IJmuiden, hvorfra det med Svitzers motorskib Bjarke bugseredes til Fredericia.
Skibet genopbyggedes som Thomas Stevns af Svendborg og solgtes 1974 til Norge, for endelig i 1989 at blive solgt til ophugning i Spanien.