Prinsesse Marie 1905 Sydkinesiske Hav: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
Linje 4: Linje 4:
| navn=Prinsesse Marie
| navn=Prinsesse Marie
| hjem=[[København|Kbh.]]
| hjem=[[København|Kbh.]]
| værft=[[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke]] {{nr|387|HW}}
| værft=[[Howaldtswerke|Howaldt]], [[Kiel]] {{nr|387|HW}}
| år=1902 | sbib=1905
| år=1902 | sbib=1905
| snes=bill80.htm
| snes=bill80.htm

Versionen fra 1. dec. 2022, 19:32

22. juni 1905 Prinsesse Marie[redigér | rediger kildetekst]

ØK-dampskibet Prinsesse Marie med kaptajn Ingemann var under den russisk-japanske krig og efter slaget ved Tsushima på vej fra Singapore over det Sydkinesiske Hav til Kina, da det 21. juni 1905 standsedes af den russiske hjælpekrydser Terek, som nedsatte en kommission der dømte det skyldig i at sejle med krigskontrabande til Japan, hvorfor skibet trods kaptajn Ingemanns protester skulle ødelægges.

Mens kaptajn Ingemann forblev på den russiske krydser beordredes styrmanden at sejle Prinsesse Marie østpå indtil næste morgen, da skibet entredes af henved 100 russere, som udtog forskelligt gods, navnlig proviant, mens besætning og passagerer samlede deres ejendele. Der indlagdes herefter miner i forskibet og under kedlerne, som kl. 21.15 bragtes til sprængning, hvorefter skibet sank.

Russerne landsatte 27. juni ØK-skibets besætning i Jakarta/Batavia, men der tilbageholdtes hjælpekrydseren Terek, som var løbet tør for kul.

Den russiske regering udbetalte senere £ 96.950 som erstatning til ØK.

Bog