Mærsk Honam 2018 Arabiske Hav: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
Linje 1: Linje 1:
=== 6. marts 2018 [[Maersk Honam|Mærsk Honam]] ===
=== 6. marts 2018 [[Maersk Honam|Mærsk Honam]] ===
{{sk
{{sk
| mart= | shsp= | IMO=9784271
| mart= | shsp= | vef= | IMO=9784271
| MMSI=563030500
| MMSI=563030500
| navn=[[Maersk Honam|Mærsk Honam]]
| navn=[[Maersk Honam|Mærsk Honam]]
Linje 10: Linje 10:
| bt=153153
| bt=153153
| flem=maersk-halifax_9784271_12904520
| flem=maersk-halifax_9784271_12904520
| vef=MAERSK-HALIFAX-IMO-9784271-MMSI-563030500
| vet=Maersk-Halifax-9784271.html
| vet=Maersk-Halifax-9784271.html
| hr=[http://mot.gov.sg/docs/default-source/default-document-library/final-report_mib-mai-cas-035---fire-on-board-srs-maersk-honam-on-6-march-2018.pdf]
| hr=[http://mot.gov.sg/docs/default-source/default-document-library/final-report_mib-mai-cas-035---fire-on-board-srs-maersk-honam-on-6-march-2018.pdf]

Versionen fra 5. nov. 2022, 19:38

6. marts 2018 Mærsk Honam[redigér | rediger kildetekst]

Mærsk-containerskibet Mærsk Honam var på vej fra hjemstedet Singapore til Suez lastet med 7860 containere og befandt sig i det Arabiske Hav eller vestlige Indiske Ocean ca. 900 sømil sydøst for Salalah i det sydlige Oman, da der 6. marts 2018 kl. 14.45 GMT udbrød i brand i det 3. forreste cargo hold, hvor der befandt sig 54 containere fyldt med farligt gods (sodium dichloroisocyanurate/natriumdichlorisocyanurat).

Efter mislykket slukningsforsøg udsendtes kl. 15.55 nødsignal og ca. kl. 17.15 forlod 23 ud af den 27 mand besætning skibet i en redningsbåd og reddedes over på det nærværende handelsskib ASL Ceres. Den ene af de reddede døde dagen efter af sine brandsår og de sidste 4, hvoraf 2 var filippinere, 1 inder og 1 sydafrikaner omkom og 3 af ligene fandtes senere ombord.

Ilden bekæmpedes af ICGS Shoor, CSC Nelson og Maersk Involver og rapporteredes 9. marts under kontrol, hvorefter Smit Internationale tog skibet på slæb og 3 måneder senere ankom til havnen i Jebel Ali i Dubai, hvor losning påbegyndtes.

De forreste dele inklusiv beboelsessektionen fjernedes i Dubai Drydocks og ophuggedes, mens MV Xin Guang Hua bragte den ubeskadigede agterende til Geoje i Sydkorea, hvor den genopbyggedes som Mærsk Halifax med samme IMO-nummer.

Nyere avis