Josey 1928 Maracaibo: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 31. aug. 1928 Josey === {{sk | k=NQBS | bia=Josey | navn=Josey | hjem=Kbh. | værft=Howaldtswerke {{nr|460|HW}} | år=1907 | sbib=1928-1929 | alder=22 | b=2625 | m=2 | jma=12368 | w=List_of_shipwrecks_in_1928#31_August | ms=I-J.pdf | {{gps|}} | liv= }} D/S Myren-dampskibet Josey befandt sig i Cabimas-havnen ved Maracaibo i Venezuela og var i nr. 2 underlast delvis opfyldt med pæle imprægneret med...") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
[[D/S Myren]]-[[dampskibet]] Josey befandt sig i [[Cabimas]]-havnen ved [[Maracaibo]] i [[Venezuela]] og var i nr. 2 underlast delvis opfyldt med pæle imprægneret med [[kreosot]], hvor der af ukendte årsager 31. august 1928 kl. 17.30 opstod brand. | [[D/S Myren]]-[[dampskibet]] Josey befandt sig i [[Cabimas]]-havnen i [[Maracaibosøen]] tæt ved [[Maracaibo]] i [[Venezuela]] og var i nr. 2 underlast delvis opfyldt med pæle imprægneret med [[kreosot]], hvor der af ukendte årsager 31. august 1928 kl. 17.30 opstod brand. | ||
Da ilden efterhånden spredte sig blev skibet kl. 19.10 beordret ud på bugten, hvor ilden endelig slukkedes 3. september. | Da ilden efterhånden spredte sig blev skibet kl. 19.10 beordret ud på bugten, hvor ilden endelig slukkedes 3. september. | ||
Versionen fra 19. okt. 2022, 07:25
31. aug. 1928 Josey[redigér | rediger kildetekst]
| Josey af Kbh. |
    NQBS |
| Howaldtswerke № 460 |
| 1907-1928-1929 |
| 2625 brt. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Skibsvrag |
| Museet for Søfart |
| ❤ |
D/S Myren-dampskibet Josey befandt sig i Cabimas-havnen i Maracaibosøen tæt ved Maracaibo i Venezuela og var i nr. 2 underlast delvis opfyldt med pæle imprægneret med kreosot, hvor der af ukendte årsager 31. august 1928 kl. 17.30 opstod brand.
Da ilden efterhånden spredte sig blev skibet kl. 19.10 beordret ud på bugten, hvor ilden endelig slukkedes 3. september.
Vraget solgtes til D/S Atalanta og slæbtes mod Europa for reparation, der dog opgaves og i stedet påbegyndtes 28. juni 1929 ophugning i Inverkeithing i Skotland.