Ben Avon 1888 Fjaltring: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - ":Tuskjær Redningsstation, Fjaltring| " to ":Tuskjær Redningsstation, Fjaltring|") |
||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
[[kategori:Fjaltring| 1888-05-04]] | [[kategori:Fjaltring| 1888-05-04]] | ||
[[kategori:Stranding| 1888-05-04]] | [[kategori:Stranding| 1888-05-04]] | ||
[[kategori:Tuskjær Redningsstation, Fjaltring| 1888-05-04]] | [[kategori:Tuskjær Redningsstation, Fjaltring|1888-05-04]] | ||
[[kategori:Raketapparat| 1888-05-04]] | [[kategori:Raketapparat| 1888-05-04]] | ||
[[Kategori:Vrag]] | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 28. maj 2022, 16:31
4. maj 1888 Ben Avon[redigér | rediger kildetekst]
| Ben Avon af Aberdeen |
| Hall, Russell & Co. |
| Aberdeen Ships |
| 1875-1888 (13) |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| Dom: [1] |
| ♥ 13 |
Den skotske dampskonnert Ben Avon afsejlede 2. maj 1888 kl. 10 fra Newcastle mod Liepāja/Libau (i russisk Kurland, nu Letland) lastet med 700 ton kul i god søndenvind med fast kurs østpå, men den 3. maj kl. 23 så den vagthavende styrmand noget lys han antog for at være et skib, der i stedet var Bovbjerg Fyr, og næsten umiddelbart efter strandede skibet ved Jyllands vestkyst ½ mil syd for Mærsk (?) ved Fjaltring.
Skibet nåede ind over 1. revle, hvor roret faldt af og 2 ankre kastedes ud. Da kaptajn John George så en chance for at få skibet ud igen gennem en åbning af revlen forberedtes isætning af et nødror, men ankrene drev og forsøget var nytteløst.
Den 13 mand besætning reddedes 4. eller 5. maj i land med raketapparat.
Ben Avon havde for nylig gennemgået en renovering og fået en ny skrue og kompasset var fundet i orden. Retten i Aberdeen suspenderede i juni 1888 kaptajnens og 1. styrmandens skibsfører-certifikat i 3 måneder, pga. den fra starten begåede navigationsfejl, og undervejs mangelfulde udkig og korrektion.
- Strandingen for Fjaltring - Lemvig Avis søndag d. 6. maj 1888