Herleve 1907 Engelske Kanal

Herleve 25. april 1907 Engelske Kanal

Nantes-Hambourg / Ville de Saint Nazaire Herleve af Esbjerg Ellerker / Orion / Sote

NPLB

Kish, Sunderland

Sunderlandships

1884-1907-1918

1387 brt. 1 d. 2 m.

Billedarkiv

JMarcussen

Museet for Søfart

Skabelon:Gps

Leide af Kristiansand

-1907

3 mast

✝ 2 ♥  ?

Det franske dampskib Ville de Saint Nazaire anvendtes 1885-1896 til transport for den franske stat af personer dømt til deportation, deriblandt den jødiske officer Alfred Dreyfus, som ifølge Dreyfus-affæren dømtes uskyldigt for spionage til fordel for tyskerne og februar-marts 1895 sejledes til Djævleøen ud for Fransk Guyana.

Skibet solgtes 1901 til Rouen og omdøbtes Herleve, som 1905 solgtes til D/S Hamlet i Esbjerg.

Med kaptajn Hintze på vej fra Rouen til Swansea i ballast kolliderede skibet i tåge 25. april 1907 i den Engelske Kanal 14 sømil nordnordvest for Start Point i Devon med den norske skonnert Leide af Kristiansand, som sank med tab af 2 sømænd.

Herleve fik en 4 fod højt hul i styrbords bov over vandlinjen og søgte nødhavn i Plymouth, men tillagdes skylden og blev beslaglagt og 12. juli 1907 solgt på tvangsauktion til Hull.

Avisartikler

• Den danske Damper „Herleve“ („Helene“?) paa Rejse fra Rouen til Swansea kolliderede i Morges ti Mil fra Startpoint med den norske Skonnert „Leidi“, der var paa Rejse fra Falmouth til Havre - Nationaltidende 26. april 1907
• En Esbjerg-Damper kollideret i Kanalen - Vestjyllands Social-Demokrat 27. april 1907

Sote 25. april 1918 Nordsøen ud for Bridlington

Nantes-Hambourg / Ville de Saint Nazaire / Herleve / Ellerker / Orion Sote af Gøteborg

JRDG

1884-1907-1918

Uboat

Wrecksite

Skabelon:Gps

✝ 1 ♥ 17

I 1908 solgtes skibet til Oskarshamn og 1915 til Gøteborg, hvor det omdøbtes Sote.

Skibet var lastet med træ, papir og jern fra hjemstedet Gøteborg og afsejlede 22. april 1918 fra Selbjørnsfjorden syd for Bergen i konvoj HZ26 videre mod London, men blev ud for Yorkshires kyst 10 sømil syd for Flamborough Head 25. april uden varsel torpederet af den tyske ubåd UC 64 (Schwartz).

Ved eksplosionen omkom en fyrbøder, men de øvrige 15 mænd og 2 kvinder af besætningen reddedes via livbåde og flåder over på et engelsk patruljefartøj.

Skibet blev taget på slæb efter HMS Cicala, men som følge af eksplosionen brækkede det over i 2 dele så agterenden i løbet af 2 minutter sank 3-4 sømil syd for Bridlington på 13 meter vand og blev 25. maj bortsprængt af bjærgningsskibet Recovery.

Forenden slæbtes dog helt ind til Bridlington, hvor en stor del af ladningen lossedes.

Der står i avisen at skibet under bugsering sank i Humber, men det er vist ikke korrekt.

Avisartikler

• Sænket svensk Damper - Berlingske Tidende 30. april 1918