Herleve 1907 Engelske Kanal: Forskelle mellem versioner

Versionen fra 9. mar. 2022, 15:00

Herleve 25. april 1907 Engelske Kanal[redigér | rediger kildetekst]

Nantes-Hambourg / Ville de Saint Nazaire Herleve af Esbjerg Ellerker / Orion / Sote
NPLB
Kish, Sunderland
Sunderlandships
1884-1907-1918
1387 brt. 1 d. 2 m.
Billedarkiv
JMarcussen
Museet for Søfart
Skabelon:Gps

Leide af Kristiansand
-1907
3 mast
✝ 2 ♥ ?

Det franske dampskib Ville de Saint Nazaire anvendtes 1885-1896 til transport for den franske stat af personer dømt til deportation, deriblandt den jødiske officer Alfred Dreyfus, som ifølge Dreyfus-affæren dømtes uskyldigt for spionage til fordel for tyskerne og februar-marts 1895 sejledes til Djævleøen ud for Fransk Guyana.

Skibet solgtes 1901 til Rouen og omdøbtes Herleve, som 1905 solgtes til D/S Hamlet i Esbjerg.

Med kaptajn Hintze på vej fra Rouen til Swansea i ballast kolliderede skibet i tåge 25. april 1907 i den Engelske Kanal 14 sømil nordnordvest for Start Point i Devon med den norske skonnert Leide af Kristiansand, som sank med tab af 2 sømænd.

Herleve fik en 4 fod højt hul i styrbords bov over vandlinjen og søgte nødhavn i Plymouth, men tillagdes skylden og blev beslaglagt og 12. juli 1907 solgt på tvangsauktion til Hull.

Avisartikler

Sote 25. april 1918 Nordsøen ud for Bridlington[redigér | rediger kildetekst]

Nantes-Hambourg / Ville de Saint Nazaire / Herleve / Ellerker / Orion Sote af Gøteborg
JRDG
1884-1907-1918
Uboat
Wrecksite
Skabelon:Gps
✝ 1 ♥ 17

I 1908 solgtes skibet til Oskarshamn og 1915 til Gøteborg, hvor det omdøbtes Sote.

Skibet var lastet med træ, papir og jern fra hjemstedet Gøteborg og afsejlede 22. april 1918 fra Selbjørnsfjorden syd for Bergen i konvoj HZ26 videre mod London, men blev ud for Yorkshires kyst 10 sømil syd for Flamborough Head 25. april uden varsel torpederet af den tyske ubåd UC 64 (Schwartz).

Ved eksplosionen omkom en fyrbøder, men de øvrige 15 mænd og 2 kvinder af besætningen reddedes via livbåde og flåder over på et engelsk patruljefartøj.

Skibet blev taget på slæb efter HMS Cicala, men som følge af eksplosionen brækkede det over i 2 dele så agterenden i løbet af 2 minutter sank 3-4 sømil syd for Bridlington på 13 meter vand og blev 25. maj bortsprængt af bjærgningsskibet Recovery.

Forenden slæbtes dog helt ind til Bridlington, hvor en stor del af ladningen lossedes.

Der står i avisen at skibet under bugsering sank i Humber, men det er vist ikke korrekt.

Avisartikler

Sænket svensk Damper - Kallundborg Avis 1. maj 1918

@@ Linje 35: / Linje 35: @@
 * [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac84c34c4-c4a9-4ab1-aef6-75f7364643f7/query/Herleve%20Plymouth%20Leide En Esbjerg-Damper kollideret i Kanalen] - [[Vestjyllands Social-Demokrat]] 27. april 1907
-=== Sote 25. april 1918 [[Humber]] ===
+=== Sote 25. april 1918 [[Nordsøen]] ud for [[Bridlington]] ===
 {{sk
+| k=JRDG
 | før=Nantes-Hambourg / <br> Ville de Saint Nazaire /<br> Herleve / Ellerker / Orion
 | navn=Sote
@@ Linje 42: / Linje 43: @@
 | år=1884 | sbib=1907-1918 | alder=34
 | u1t=5659.html
+| wrs=1821
 | {{gps|}}
 | død=1 | liv=17
@@ Linje 47: / Linje 49: @@
 I 1908 solgtes skibet til [[Oskarshamn]] og 1915 til [[Gøteborg]], hvor det omdøbtes Sote.
-Skibet var i konvoj HZ26 på vej fra hjemstedet Gøteborg til London lastet med [[stykgods]] og trævarer, da det 25. april 1918 uden varsel blev torpederet af den tyske ubåd [[SM UC-64|UC 64]] (Schwartz) ud for [[Flamborough Head]] og brækkede over i 2 dele.
+Skibet var lastet med træ, papir og jern fra hjemstedet Gøteborg og afsejlede 22. april 1918 fra [[Selbjørnsfjorden]] syd for Bergen i konvoj HZ26 videre mod London, men blev ud for [[Yorkshire]]s kyst 10 sømil syd for [[Flamborough Head]] 25. april uden varsel torpederet af den tyske ubåd [[SM UC-64|UC 64]] (Schwartz).
-Den forreste del toges på slæb efter [[HMS Cicala]] og ankredes ved [[Bridlington]] og arbejdet overtoges af bjærgningsskibet Recovery, men  blev opgivet og vraget sprængtes i luften.
+Ved eksplosionen omkom en fyrbøder, men de øvrige 15 mænd og 2 kvinder af besætningen reddedes via livbåde og flåder over på et engelsk patruljefartøj.
+Skibet blev taget på slæb efter [[HMS Cicala]], men som følge af eksplosionen brækkede det over i 2 dele så agterenden i løbet af 2 minutter sank 3-4 sømil syd for [[Bridlington]] på 13 meter vand og blev 25. maj bortsprængt af bjærgningsskibet Recovery.
+Forenden slæbtes dog helt ind til [[Bridlington]], hvor en stor del af ladningen lossedes.
+Der står i avisen at skibet under bugsering sank i [[Humber]], men det er vist ikke korrekt.
 {{a|1918-04-25}}
@@ Linje 60: / Linje 68: @@
 [[kategori:Kollision| 1907-04-25]]
-[[kategori:Skib fra Sverige]]
+[[kategori:Skib fra Småland i Sverige]]
+[[kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]]
 [[kategori:Stykgods| 1918-04-25]]
 [[kategori:Træ fra Kattegat| 1918-04-25]]
@@ Linje 66: / Linje 75: @@
 [[kategori:Nordsøen under 1. verdenskrig| 1918-04-25]]
 [[kategori:Britiske Øer under 1. verdenskrig| 1918-04-25]]
-[[kategori:Humber| 1918-04-25]]
 [[kategori:UC 64| 1918-04-25]]
 [[kategori:Torpedo| 1918-04-25]]
 [[kategori:Multi]]
 </noinclude>

Herleve 1907 Engelske Kanal: Forskelle mellem versioner

Versionen fra 9. mar. 2022, 15:00

Herleve 25. april 1907 Engelske Kanal[redigér | rediger kildetekst]

Sote 25. april 1918 Nordsøen ud for Bridlington[redigér | rediger kildetekst]

Navigationsmenu

Søg