Burgundia 1958 Østersøen vest for Bornholm: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
Linje 23: Linje 23:


Skibet hævedes 30. juli 1959 af bjærgningsfirmaet [[Reederei Harmstorf & Co.|Alnwick Harmstorf]] fra Hamborg, blev repareret og forlænget på værft i Korsør og kom 1960 i fart som Leisa af Skive.
Skibet hævedes 30. juli 1959 af bjærgningsfirmaet [[Reederei Harmstorf & Co.|Alnwick Harmstorf]] fra Hamborg, blev repareret og forlænget på værft i Korsør og kom 1960 i fart som Leisa af Skive.
I 1967 solgtes skibet til [[Struer]] og 1968 til Kolding og 1980 til København, men registreredes i [[Gibraltar]].
I 1994 sejlede skibet under [[Guyana]]-flag
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Caroliner]]
[[kategori:Caroliner]]
Linje 33: Linje 37:
[[kategori:Skibsværft i Korsør]]
[[kategori:Skibsværft i Korsør]]
[[kategori:Skib fra Skive]]
[[kategori:Skib fra Skive]]
[[kategori:Skib fra Struer]]
[[kategori:Skib fra Kolding]]
[[kategori:Skib fra Gibraltar]]
[[kategori:Guyana]]
[[Kategori:Husk]]
[[Kategori:Husk]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 8. mar. 2022, 03:18

18. sep. 1958 Burgundia[redigér | rediger kildetekst]

Caroliner-stålmotorgaleasen Burgundia med skibsfører Poul Jensen Dam var på vej fra Faxe Ladeplads til Rønne lastet med jordbrugskalk og befandt sig ifølge radiomelding 18. september 1958 kl. 0.15 i østnordøstlig kuling ca. 2 timers sejlads fra Rønne, men den borteblev og kl. 16.30 iværksattes eftersøgning.

Den 23. september fandtes skibet sunket på 49 meter vand ca. 13½ sømil nordvest for Rønne havn, vistnok på højde med Hammeren.

Hele besætningen omkom.

Skibet hævedes 30. juli 1959 af bjærgningsfirmaet Alnwick Harmstorf fra Hamborg, blev repareret og forlænget på værft i Korsør og kom 1960 i fart som Leisa af Skive.

I 1967 solgtes skibet til Struer og 1968 til Kolding og 1980 til København, men registreredes i Gibraltar.

I 1994 sejlede skibet under Guyana-flag