Neptun 1936 Humber: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Det forsøgtes forgæves at få flotbragt skibet, der kl. 18.15 begyndte at give sig foran og i løbet af 20 minutter brækkede fuldstændig over. | Det forsøgtes forgæves at få flotbragt skibet, der kl. 18.15 begyndte at give sig foran og i løbet af 20 minutter brækkede fuldstændig over. | ||
Besætningen gik kl. 21.30 fra borde, da vraget havde 20° styrbord slagside. | |||
Besætningen gik kl. 21.30 fra borde, da vraget havde 20° styrbord slagside og blev reddet. | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
Versionen fra 16. feb. 2022, 06:33
27. juni 1936 Neptun[redigér | rediger kildetekst]
| Neptun af Esbjerg |
    OUJL |
| Atlas-Werke № 144 |
| 1919-1936 (17) |
| 941 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
D/S Vesterhavet-dampskibet Neptun afsejlede 27. juni 1936 med lods fra Goole lastet med kul eller koks bestemt for Kiel, men efter at være kommet fra Ouse-floden ud i Upper Humber grundstødtes kl. 14.15 på Whitton Sands mellem Middle og Lower Whitton fyrskibe.
Det forsøgtes forgæves at få flotbragt skibet, der kl. 18.15 begyndte at give sig foran og i løbet af 20 minutter brækkede fuldstændig over.
Besætningen gik kl. 21.30 fra borde, da vraget havde 20° styrbord slagside og blev reddet.