Herald 1872 Hammeren: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (1 version importeret)
mNo edit summary
Linje 7: Linje 7:
| år=1857 | sbib=1872
| år=1857 | sbib=1872
| b=696
| b=696
| shas=201282
| vra=s-s-herald
| vra=s-s-herald
| wrs=242307
| wrs=242307
| {{gps|}}
| {{video|13242568}}
| død=17 | liv=1
| død=17 | liv=1
}}
}}
Det engelske [[dampskib]] Herald med kaptajn Jones var på vej fra hjemstedet [[Kingston upon Hull|Hull]] til [[Danzig]] lastet med jernplader, glaserede lerrør og andet [[stykgods]], da det 1 sømil nord for [[Hammeren]] på [[Bornholm]] 11. november 1872 ved 1-tiden påsejledes i bagbord side af den svenske bark Amalia, som trods store skader i stævnen, fortsatte sin rejse uanfægtet.
[[Norddeutscher Lloyd]] [[dampskib]]et Falke solgtes 1864 tilbage til [[Kingston upon Hull|Hull]] i England, hvor det oprindelig var bygget og hvor det omdøbtes Herald og i 1867 forlængedes ved ombygning.
 
Med kaptajn Jones var skibet på vej fra Hull til [[Danzig]] lastet med jernplader, glaserede lerrør og andet [[stykgods]], da det 1 sømil nord for [[Hammeren]] på [[Bornholm]] 11. november 1872 ved 1-tiden påsejledes i bagbord side af den svenske bark Amalia, som trods store skader i stævnen, fortsatte sin rejse uanfægtet.


Derimod sank dampskibet på under 15 minutter og trak den ene skibsbåd med ned.  
Derimod sank dampskibet på under 15 minutter og trak den ene skibsbåd med ned.  

Versionen fra 23. jan. 2022, 03:20

11. nov. 1872 Herald[redigér | rediger kildetekst]

Norddeutscher Lloyd dampskibet Falke solgtes 1864 tilbage til Hull i England, hvor det oprindelig var bygget og hvor det omdøbtes Herald og i 1867 forlængedes ved ombygning.

Med kaptajn Jones var skibet på vej fra Hull til Danzig lastet med jernplader, glaserede lerrør og andet stykgods, da det 1 sømil nord for HammerenBornholm 11. november 1872 ved 1-tiden påsejledes i bagbord side af den svenske bark Amalia, som trods store skader i stævnen, fortsatte sin rejse uanfægtet.

Derimod sank dampskibet på under 15 minutter og trak den ene skibsbåd med ned. Af 18 ombordværende var 17 mønstrede på dækket og 10 reddede sig i den anden redningsbåd, som ellers var næsten vandfyldt.

Efter en times tid kæntrede båden så flere indelukkedes nedenunder og efterhånden druknede. Kun 3 overlevende reddede sig op på kølen, men ud på morgenen skylledes den ene væk og efter en fiskerbåd fra Helligpeder var tilkaldt og formiddag ved 11-tiden nærmede sig, skete det samme for en anden.

Kun den stærkt forkomne fyrbøder Thomas Atherton overlevede og sendtes via Rønne og København hjem til Hull med damperen Pacific.

Vraget identificeredes 2003 ud fra en messingplade på rattet.