Lydia 17. jan. 1916 Nordøstlige Nordsø: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
Linje 17: Linje 17:
Den norske [[bark]] Brazilian solgtes 1914 til Sverige og omdøbtes Lydia, der igen solgtes 2. december 1915 til [[Hellerup]].
Den norske [[bark]] Brazilian solgtes 1914 til Sverige og omdøbtes Lydia, der igen solgtes 2. december 1915 til [[Hellerup]].


Med skipper C.H. Pedersen afsejlede skibet 21. december 1915 fra [[Helsingborg]] med 175 stander [[trælast]] bestemt for [[Hartlepool]] og var kun 4 sømil fra bestemmelsesstedet, da det 7. januar 1916 under voldstorm drev over mod den norske kyst og blev læk.
Med skipper C.H. Pedersen afsejlede skibet 21. december 1915 fra [[Helsingborg]] med 175 stander [[trælast]] bestemt for [[Hartlepool]] og var kun 4 sømil fra bestemmelsesstedet, da det under voldsom storm 7. januar 1916 drev over mod den norske kyst og blev læk.


Da vandet steg så meget at skibet ikke kunne styres blev det 17. januar forladt 30 sømil sydvest for [[Lindesnes fyr|Lindesnes]] af besætningen, som optoges af damperen Orion af [[Christiania (Oslo)|Christiania]], der måtte opgive at bjærge sejlskibet.
Da vandet steg så meget at skibet ikke kunne styres blev det 17. januar forladt 30 sømil sydvest for [[Lindesnes fyr|Lindesnes]] af besætningen, som optoges af damperen Orion af [[Christiania (Oslo)|Christiania]], der måtte opgive at bjærge sejlskibet.

Versionen fra 30. dec. 2021, 10:49

17. jan. 1916 Lydia[redigér | rediger kildetekst]

Den norske bark Brazilian solgtes 1914 til Sverige og omdøbtes Lydia, der igen solgtes 2. december 1915 til Hellerup.

Med skipper C.H. Pedersen afsejlede skibet 21. december 1915 fra Helsingborg med 175 stander trælast bestemt for Hartlepool og var kun 4 sømil fra bestemmelsesstedet, da det under voldsom storm 7. januar 1916 drev over mod den norske kyst og blev læk.

Da vandet steg så meget at skibet ikke kunne styres blev det 17. januar forladt 30 sømil sydvest for Lindesnes af besætningen, som optoges af damperen Orion af Christiania, der måtte opgive at bjærge sejlskibet.

De skibbrudne landsattes 18. januar i Christiania og den 20. januar bjærgedes det vandfyldte og stærkt beskadigede vrag ind til Flekkerøy ved Kristiansand og blev kondemneret.