Livadia 1910 Sønder Lyngvig: Forskelle mellem versioner
Robot (diskussion | bidrag) m (Robot: Erstatter kategori Vejnavn med Vej) |
Robot (diskussion | bidrag) m (Robot: Automatisk erstatning af tekst: (-[[Kategori:Trælast fra Østersøen| +[[kategori:Træ fra Østersøen|)) |
||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
[[Kategori:Skibsværft i Baltikum]] | [[Kategori:Skibsværft i Baltikum]] | ||
[[Kategori:Skib fra Livland]] | [[Kategori:Skib fra Livland]] | ||
[[ | [[kategori:Træ fra Østersøen| 1910-12-14]] | ||
[[Kategori:Sønder Lyngvig| 1910-12-14]] | [[Kategori:Sønder Lyngvig| 1910-12-14]] | ||
[[Kategori:Stranding| 1910-12-14]] | [[Kategori:Stranding| 1910-12-14]] | ||
Versionen fra 15. aug. 2021, 04:32
14. dec. 1910 Livadia[redigér | rediger kildetekst]
| Livadia af Riga |
| Redik Tuum? |
| 1884-1910 (26) |
| 291 brt. 3 m. |
| Wrecksite |
| ♥ 10 |
Den livlandsk skonnert Livadia med skipper D. Freymann var på vej fra Söderhamn til Newry i Nordirland med trælast, men forhindredes pga. tåge i 8 dage i at observere solkending og antog derfor Lyngvig Fyr for at være Helgoland Fyr, inden skibet 14. december 1910 kl. 18.30 grundstødte på 2. revle ca. 2 km syd for Sønder Lyngvig. Forinden havde man kappet masterne.
Redningsbåden fra Lyngvig roede ud og bjærgede skipperens hustru og 3 mand, men 6 mand blev ombord.
Da de tilbageblevne næste dag kl. 14 gav sig til at sætte båd ud, roedes redningsbåden igen ud og bjærgede skipperen og 2 mand, men nægtede at medtage besætningens ejendele, hvorfor de 3 sidste holdt fast i at ro i land i skibsbåden, der under ledsagelse af redningsbåden også nåede heldigt til land.
Det afholdtes strandauktion 17. januar over ladningen af ca. 30000 høvlede granbrædder, inventar og vraget, som det henlå på stranden.
- Stranding ved Sønder Lyngvig - Lemvig Folkeblad 15. dec. 1910
- Stranding ved Vestkysten - Social-Demokraten 16. dec. 1910
- Strandings-Auktion - Lemvig Folkeblad 7. jan. 1911